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Usate passacavi per i fori di passaggio per cavi con orli taglienti. I
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cavi negativi da 25 mm
, reperibili in commercio, devono venir av-
vitati saldamente su un punto di massa privo di disturbi (vite di
carrozzeria, lamiera di carrozzeria) (non avvitare al polo negativo
della batteria). Strofinate la superficie di contatto del punto di mas-
sa, fino a lucidezza metallica, poi ingrassate con grasso contenen-
te grafite.
Esempi di allacciamento
Allacciamento dell'alimentazione di tensione ............................... Fig. 2
Allacciamento ad autoradio con attacco cinch ............................. Fig. 3
Allacciamenti degli altoparlanti ............................................... Fig. 4/5/6
Regolatore di GAIN
Con un regolatore di GAlN si può adattare la sensibilità in entrata dello
stadio finale di Velocity alla tensione di uscita del vostro preamplificatore
d'autoradio.
Il campo di regolazione va da 0,3 V fino a 8 V.
Quando allacciate l'autoradio di un altro fabbricante, sarà necessario
adattare la sensibilità in entrata in corrispondenza dei dati forniti dal
fabbricante.
Tenete presente che con il regolatore GAIN non si regola il livello di
volume!
Remote GAIN
Attacco per il telecomando a cavo in dotazione, che permette il
telecomando della funzione GAIN.
Preamp - INPUT
Entrate di preamplificatore per il canale destro (right) e per quello sinistro
(left). Per questo allacciamento impiegate per favore cinch Velocity
rispettivamente cavi RCA di alta qualità.
Preamp - OUTPUT
Uscite per l'allacciamento di un ulteriore amplificatore (si creano catene
di amplificatori). Anche per questo allacciamento impiegate per favore
cinch Velocity rispettivamente cavi RCA di alta qualità.
Selettore CONFIG (LP/FLAT, LP/LP, FLAT/FLAT, vedasi Fig. 7)
Prima di eseguire il montaggio, selezionate l'interruttore CONFIG di
stadio finale, per determinare l'ampiezza di frequenza sugli altoparlanti
e sugli attacchi OUTPUT cinch.
Posizione LP/FLAT: In questa posizione di selettore viene selezionato
per il subwoofer il settore dei bassi delimitato dal regolatore della
frequenza transitoria (LP FREQ). Sull'attacco OUTPUT cinch è disponibile
l'ampiezza di frequenza predeterminata dalla radio.
Posizione LP/LP: In questa posizione di selettore viene selezionato per
il subwoofer e per l'attacco OUTPUT cinch il settore dei bassi delimitato
dal regolatore della frequenza transitoria (LP FREQ).
Posizione FLAT/FLAT: In questa posizione di selettore, sull'altoparlante
vengono utilizzate ampiezze di frequenza fino a 450 Hz e sull'attacco
OUTPUT cinch l'ampiezza di frequenza predeterminata dalla radio.
Nota:
In questa posizione il filtro ed il regolatore BASS BOOST SUBSONIC
non esercitano nessuna funzione.
Regolatore di frequenza transitoria (LP FREQ)
Quando con il selettore CONFIG viene attivato il separatore di frequenze
(LP/FLAT oppure LP/LP), con il regolatore LP-FREQ si possono im-
postare in continuo valori di frequenza transitoria del filtro tra 40 Hz e
300 Hz.
Impostazione per un subwoofer
Per far funzionare un subwoofer nel modo migliore e per ottenere così il
miglior suono possibile sarà necessario disinnestare settori di frequenza
per il subwoofer, per fargli poi pervenire soltanto frequenze basse
(bassi).
1. Sul Burning Desire II impostate innanzi tutto il regolatore GAlN sul
valore minimo ed il regolatore LP-FREQ sul valore medio.
2. Con la vostra autoradio riproducete ora un brano musicale che co-
noscete bene e che contiene passaggi con bassi profondi (p. es. Pop).
Aumentate poi pian piano il volume del subwoofer, girando in senso
orario il regolatore GAlN, che si trova sull'amplificatore del subwoo-
fer, fino a raggiungere un effetto musicale perfettamente armonico,
con suono non troppo povero e non troppo carico di bassi.
3. Ascoltate ora come risulta il rapporto tra voci maschili di basso e
bassi superiori ed il rapporto tra bassi superiori (Kickbass) e bassi
profondi. Nell'impostazione ideale i bassi si sentono perfettamente
formati, con bassi profondi accentuati, e le voci maschili di basso non
si devono sentire ne troppo sottili ne troppo gonfiate. Quando il suo-
no corrisponde alle vostre aspettative, concludete il bilanciamento.
In caso contrario proseguite come indicato ai sottostanti punti 4. e 5.
4. Se le voci maschili di basso si percepiscono gonfiate, o se i bassi
profondi sono troppo deboli, girate il regolatore LP-FREQ alquanto
verso il punto di minimo, poi riprendete il bilanciamento dal punto 2.
5. Se i bassi si sentono profondi, ma non puliti e rimbombanti, con voci
maschili di basso troppo sottili, girate il regolatore LP-FREQ alquanto
verso il punto di massimo. Poi è necessario impostare il regolatore di
fase in modo tale, che i bassi superiori si sentano possibilmente forti.
Continuate poi con il bilanciamento come descritto al punto 2.
Per un'esatta regolazione acustica del separatore di frequenze vi con-
sigliamo di rivolgervi ad un negoziante specializzato in prodotti Velocity.
Bisogna assolutamente prendere in considerazione i dati tecnici
degli altoparlanti installati quando si esegue la regolazione del
separatore di frequenze.
Bass Boost
Con il regolatore Bass Boost Reglers si può impostare la riproduzione
dei bassi dell'amplificatore Velocity. Il campo di regolazione va da 0 dB
fino a +12 dB.
Filtro Subsonic
Il filtro Subsonic è necessario per un buon funzionamento
dell'amplificatore quando è allacciato un subwoofer. Questo filtro si può
regolare, per proteggere il subwoofer da sovraccarichi meccanici dovuti
a basse frequenze che non rientrano nella gamma delle frequenze udi-
bili.
Indicazione di funzionamento (POWER / PROTECT)
Luce blu:
Stadio finale inserito, normale stato di funzionamento.
Luce rossa:
Lo stadio finale è disinserito elettronicamente, poiché si
ha un caso di disturbo.
Con riserva di apporto modifiche.
Inleiding (NL)
Hartelijk gefeliciteerd met de aankoop van deze hoogwaardige Car
Audio-subwoofer versterker.
Als leidende, innovatieve fabrikant van CarHifi bieden wij u met onze
Class D-versterkers toegang tot een nieuwe, op de toekomst gerichte
technologie.
Vergeleken met conventionele, analoge techniek beschikken Class D-
versterkers over wezenlijk hoger rendement. Ligt dit bij analoge versterkers
om en nabij de 60 procent, onze digitale eindtrappen zetten tot wel
95 procent van de toegevoerde energie om in geluid. Het resultaat zou
men "meer geluid uit minder" kunnen noemen. Bovendien worden
digitale versterkers maar zo weinig warm dat ze ook kunnen worden
ingebouwd op plaatsen met slechte ventilatie, zoals onder de stoelen.
De bij het geleverde pakket inbegrepen kabelafstandsbediening maakt
het u mogelijk om vanuit uw zitpositie het basniveau comfortabel aan te
passen. Voor een optimale klankkwaliteit adviseren wij u uw nieuwe
Velocity-versterker door een geautoriseerde Velocity-dealer te laten
inbouwen.
Staat u ons toe nog iets te zeggen over de bescherming van uw
gezondheid: bedenk bij het weergeven van muziek in uw auto dat
constante geluidsniveaus boven de 100 dB kunnen leiden tot blijvende
beschadigingen van het menselijk gehoor, en zelfs tot volledige doofheid.
Met moderne systemen met een hoog vermogen en hoogwaardige
luidsprekerconfiguraties kunnen geluidsniveaus van meer dan 130 dB
worden bereikt.
Wij zijn ervan overtuigd dat u de voordelen van onze Class D-versterkers
al snel zult kunnen waarderen en wensen u veel plezier met deze nieuwe
component van uw geluidsinstallatie.
Voor onze producten die binnen de Europese Unie worden verkocht,
bieden wij een fabrieksgarantie. U kunt de garantiebepalingen oproe-
pen onder www.blaupunkt.de, of direct opvragen bij:
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