Setting Guide - Jamara Heart Attack Notice D'utilisation

Réglage du train directionnel
Inclinaison des roues avant
Front camber angle setting
Positif Négatif
Placez la voiture sur une surface plane. Soulevez celle-ci jusqu'à ce que les roues per-
dent presque le contact avec le sol et que les amortisseurs soient déployés.
En tournant la tringle directionnelle, réglez l'angle souhaité. Nous vous conseillons 0°
à l'avant et 1,5° négatif à l'arrière
Réglage du parallélisme Front toe-in and toe-out setting
Parallélisme
incorrecte
Toe-out
VeModifiez la longueur de la tringle directionnelle afin de pouvoir régler le parallélis-
me souhaité. En rallongeant celle-ci vous donnez de l'incidence
La réaction de la direction est ralentie et la voiture tend à survirer
Des tringles trop courtes amènent un effet de retard dans la direction et votre voiture
va sousvirée.
Adjust the length of front steering rod to change the toe angle.
Making the tie rod longer will make the front tires become toe-in.
Response will be slower and will over steer.
Making the tie rod shorter will make the front tires become toe-out.
Response will be quicker and will under steer.
Négatif
Tringle directionnelle
Turnbuckle
Position de neutre
Neutral position
Parallélisme incorrecte
Toe-in
Tringle
directionnelle
Steering rod
Inclinaison des roues arrières
Positif Négatif
Positif
Place the model car on flat surface. Raise the chassis to it's maximum clearance before
the wheeels leave the ground.
Adjust the length of the front and rear upper arms so that the wheels are reight angle
to the ground. The camber angle adjustment can move the turnbuckle rod on the upper
arms. clockwise or anti-clockwise (We suggest use zero degree for the front and 1,5
negative degree for the rear)
Angle d'amortisseur avant
Front shock angle setting
Parallélisme
incorrecte
Plus dur = moins de
Toe-out
directionnel direct
Plus doux = directionnel
plus direct
Firm front suspension = less steering
Soft front suspension = more steering
Angle d'amortisseur arrière
Rear shock angle setting
Plus dur = moins de
directionnel
direct
Plus doux = directionnel
plus direct
Firm rear suspension = over steering
Soft rear suspension = under steering

Setting guide

Rear camber angle setting
negativ
Tringle directionnelle
Turnbuckle
Doux Dur
soft firm
Doux Dur
soft firm
Doux Dur
soft firm
Doux Dur
soft firm
Négatif
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