Systeme De Chauffage Supplementaire - SSANGYONG MOTOR Kyron 2006 Mode D'emploi

SYSTEME DE CHAUFFAGE SUPPLEMENTAIRE

• Le véhicule à moteur DI est équipé de systèmes de chauffage supplémentaires qui augmentent
l'effet de chauffage avant que le liquide de refroidissement ne soit complètement réchauffé.
Les systèmes de chauffage supplémentaires sont les suivants:
- Dispositif de chauffage de carburant (
- Coefficient positif de température (
FFH (Option)
Ce chauffage supplémentaire fait brûler du carburant et amé-
liore l'effet de chauffage en augmentant la température du
liquide de refroidissement du moteur.
Contrairement au PTC, le FFH ne peut être commandé par
le conducteur. Le FFH fonctionne automatiquement en fonc-
tion de la température du liquide de refroidissement du
moteur et de la température extérieure.
Fonctionnement du FFH
• Le FFH peut fonctionner pendant 2 minutes pour brûler le
carburant résiduel interne quand le moteur est arrêté pen-
dant son fonctionnement. Par conséquent, le fonctionne-
ment momentané du FFH après l'arrêt du moteur est
normal.
• Dans une étape de fonctionnement initial, la pompe à car-
burant fait entendre du bruit et le chauffage FFH produit
une fumée blanche. Ce sont des étapes normales d'ali-
mentation en carburant de la canalisation FFH.
SYSTÈME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D'AIR
09-Ven t i l at i on , H eat i n g, Ai r Con di t i on i n g an d Ai r P u r i fi cat i on Syst em_F r en ch .p65 5
FFH
) (option)
PTC
)
Ce chauffage supplémentaire est un dispositif électrique de
chauffage d'air installé sur la bouche de sortie du chauffage.
Ce dispositif améliore l'effet de chauffage en augmentant la
température du courant d'air passant dans l'habitacle.
Ce système est opérationnel/non opérationnel lorsque
l'unité de commande du moteur fournit/coupe le courant au
PTC selon la température du liquide de refroidissement et
la température ambiante.
Condition de fonctionnement
Ce dispositif est activé quand le commutateur de température
occupe une position autre que "OFF" (hors fonction) et que la
température du liquide de refroidissement et de l'air ambiant
est dans une gamme spécifiée.
Condition de non-fonctionnement
• Le commutateur de soufflerie est en position "OFF" (hors
fonction)
• Sonde de température ambiante défectueuse
• Pendant le démarrage du moteur
• Tension de batterie insuffisante
• Pendant le préchauffage (
PTC
témoin allumé)
2006-05-17, ¿ÀÈÄ 1:23
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