Table des Matières
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Les modèles D 75 disposent d'un dispositif de remorqua-
ge retirable. En cas de non utilisation, nous recomman-
dons de démonter ce dernier.
A travers les prescriptions du fabricant de véhicule de base
et la définition de la valeur D du dispositif de remorquage,
aucune charge supplémentaire des charges de remorqua-
ge sont possibles.
3.8 Accessoires rapportés
Inscription des accessoires rapportés dans le certificat
de propriété du véhicule
• Faites monter vos appareils rapportés par votre concessi-
onnaire HOBBY.
• Emmenez et présentez votre camping-car à une organisation
d'experts ou à un service technique (par ex. TÜV / DEKRA).
• L'organisation d'experts valide les parties rapportées et
établit une expertise correspondante.
(service de la circulation routière)
• Muni de votre expertise et des certificats d'immatriculation,
parties I et II, allez au service des immatriculations. Il reportera
la modification dans les documents d'immatriculation.
N'oubliez pas que le dispositif d'attelage, le porte-vélos,
la suspension pneumatique et/ou les lames de ressort
supplémentaires doivent être déclarés et inscrits.
Tenez compte du fait que la charge utile de votre camping-
car est réduite à travers le montage d'accessoires.
3.9 Boîte de vitesses automatique
En option, votre camping-car est équipé d'une boîte de
vitesses automatique (Fiat : Comfort-Matic ; Iveco : Agile), qui
dispose des modes de service MANUEL et AUTO. Etant don-
né que l'embrayage et le désembrayage sont effectués par
une unité électro-hydraulique, qui est contrôlée par le biais
de l'appareil de contrôle de la boîte de vitesses, une pédale
d'embrayage est superflue et c'est la raison pour laquelle elle
n'existe pas. Le mode choisi ainsi que la vitesse passée sont
visualisés sur l'afficheur multifonctions.
Le levier de sélection sur le tableau de bord a trois positions
fixes :
− Position centrale pour la sélection de la vitesse avant.
− N pour la sélection de la position neutre (marche à vide).
− R pour la sélection de la vitesse arrière.
A partir de la position centrale, qui correspond à la vitesse
avant, le levier peut être déplacé comme suit :
− vers l'avant (position -), afin de choisir une vitesse inféri-
eure (c'est-à-dire rétrograder).
− vers l'arrière (position +), afin de passer à une vitesse
supérieure.
− vers la gauche (position A/M), afin de choisir alternative-
ment le mode automatique ou le mode manuel.
Ces trois positions ne sont pas fixes, c'est-à-dire après
l'actionnement, le levier retourne en position centrale.
Châssis
03-8
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