Instructions D'inspection Et De Maintenance; Arrêts De Service Et Leurs Causes; Recyclage - Pfaff 030052000 Mode D'emploi

Cric à crémaillère à fixation murale
Francais ¸

Instructions d'inspection et de maintenance

Instruction de sécurité
Avant d'effectuer des travaux d'inspection et de maintenance, s'assurer que le cric soit déchargé.
Intervalles d'inspection
par jour
par trimestre
par an
tous les deux ans
1)
par exemple par Pfaff-silberblau au service après vente
La longévité du cric est limitée, les pièces usées doivent être remplacées à temps.
Lubrifiants / Lubrifiant recommandé
Lubrifiant rec. pour tous les endroits à graisser:
• lubrifiant utilitaire selon DIN 51825 T1
• ou un lubrifiant décomposable (env. 80% après 21 jours)
par ex.: BECHEM UWS Multigrase VR 1-2 selon DIN 51 502 K 2 G - 20
2)
pour modèle 0053001, lubrifiant standard
Le lubrifiant usé est à recycler selon les lois!
Arrêts de service et leurs causes
Arrêt de service
Le cric en état de décharge
se laisse tourner avec
difficulté.
La charge n'est pas tenue.
Le frein ne s'actionne pas, la
charge se baisse sous une
grande dépense d'énergie
3)
seulement le modèle avec manivelle de sécurité (=SIKU)!

Recyclage:

Après hors service, les pièces du cric doivent être recyclées ou amenées selon les lois
de recyclage
!
changements techniques sous réserve
Travaux d'inspection et de maintenance
Inspection visuelle du frein, de la crémaillère et de la manivelle.
Le fonctionnement du cric.
Le fonctionnement du frein (autobloquant).
Vérifier le niveau du lubrifiant et l'usure de l'engrenage à vis sans fin.
(pour cric à crémaillère avec engrenage à vis sans fin)
Vérifier le fonctionnement du frein et l'usure de la manivelle de sécurité à ressort.
Vérifier la manivelle de sécurité et si nécessaire laisser changer les disques de freinage
par une personne compétente
• Si l'espace entre la bague de butée et l'œil de la manivelle est supérieur à 10
mm alors les disques de freinage sont usés ou les freins sont endommagés.
• Graisser le pas de vis entre la bague de butée et l'œil de la manivelle.
Attention: ne pas graisser les disques de freinage et leur surface d'arrêt
Vérifier à ce que les vis de fixation soient bien serrées
Vérifier l'usure de toutes les pièces de l'engrenage et de la manivelle. Si nécessaire,
changer les pièces endommagées.
Laisser vérifier par un expert
Pour remplacer le lubrifiant: ouvrir l'engrenage et enlever le lubrifiant usé. Remplir avec
du lubrifiant neuf et refermer l'engrenage. Seulement par un personnel autorisé.
K2K
Causes
Manque de lubrifiant dans les en-
droits de denture et le point d'appui
Le cric a été voilé ou déformé lors
du montage.
Mauvaise direction de charge. Mau-
vais sens de rotation du levage
Le frein est usé ou endommagé
La charge est trop faible
Les disques de freinage ou le mé-
canisme de freinage ont été voilés
3)
ou déformés
1.3.102
1)
ou changer complètement la manivelle de sécurité
1)
2)
CEC Test L-33 T-32
Effectuer les travaux de maintenance.
Vérifier les fixations. Est-ce-que le cric a été
fixé sur un endroit plat ? ou est-ce-que les vis
ont été serrées symétriquement?
S'assurer que le montage soit correct
13)
Changer la manivelle de sécurité à ressort ou
changer la manivelle de sécurité et le cliquet
d'arrêt
La charge doit être plus lourde (voir page 12)
Desserrer le frein en frappant un coup faible
sur le bras de la manivelle avec la surface de la
main dans la direction de l'abaissement.
1)
1)
Élimination
(voir page
page 14
3)