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12. Faire revenir le fil vers le plomb d'inviolabilité en le
faisant passer à travers le bossage sur le boîtier de
papillon. Faire passer le fil par-dessus le sommet du
bossage, le faire repasser à travers le bossage et bien
le tendre.
2
Du plomb
Vers le
plomb
1. Bossage de boîtiers de papillons
2. Fil du plomb d'inviolabilité
3. Plomb d'inviolabilité
13. Ouvrir le papillon en position grande ouverte.
Vérifier que la butée de papillon sur la came de
papillon entre en contact avec la nouvelle patte de
bridage en position d'ouverture maximum.
14. Vérifier
la
douceur
l'accélérateur.
Avertissement
Toujours vérifier que l'accélérateur s'ouvre et se ferme
en
douceur
sans
d'accélérateur
monté
endommagé risque de compromettre la sécurité de
conduite de la moto. Ces conditions risquent de
provoquer une perte de contrôle de la moto et un
accident.
Ne pas insérer le bout libre du fil et ne pas tourner la
poignée du corps du plomb d'inviolabilité tant que l'on
n'est pas certain que le plomb est dans une position
visible, que le parcours du fil est correct et que
l'accélérateur fonctionne librement. Une fois que le fil est
poussé dans le corps du plomb d'inviolabilité et que la
poignée est tournée, il n'est plus possible de le retirer.
1
3
de
fonctionnement
coincement.
Un
mécanisme
incorrectement,
coincé
Attention
Modèles Tiger 800 et Tiger 800XC seulement :
Attention à ne pas écraser la durit supérieure de liquide
de refroidissement en tendant le fil d'inviolabilité.
L'écrasement de la durit supérieure réduira le débit de
liquide de refroidissement au radiateur, ce qui
entraînera une surchauffe et des dégâts irréparables à
des composants du moteur.
15. Pousser le fil à travers le côté du corps du plomb
d'inviolabilité. Tourner la poignée du
d'inviolabilité dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le fil soit tendu à la longueur
voulue. S'assurer qu'il n'y a pas de mou dans le fil
qui retourne au bossage du boîtier de papillon.
2
3
de
1. Plomb d'inviolabilité
2. Fil du plomb d'inviolabilité
3. Poignée
ou
16. Casser la poignée du plomb d'inviolabilité.
17.
Couper l'excédent de fil qui dépasse du côté du
corps du plomb d'inviolabilité.
18. Reposer la boîte à air et le réservoir de carburant
comme décrit dans le manuel d'entretien.
19. S'assurer que le corps du plomb d'inviolabilité est
encore visible de l'extérieur du côté gauche du
cadre.
20. Vérifier
encore
fonctionnement de l'accélérateur.
Braquer en butée à gauche et à droite tout en vérifiant si
les câbles et les faisceaux ne coincent pas. Un câble ou
un faisceau qui fait obstacle au braquage risque de
causer une perte de contrôle et un accident.
4 de 5
Attention
2
1
une
fois
la
douceur
Avertissement
plomb
de
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