Utilisation - Scheppach LB2500P Traduction Des Instructions D'origine

Utilisation

Avant de commencer
Vérifi ez l'appareil avant chaque mise en service:
• Étanchéité du système de carburant.
• État impeccable et dispositifs de protection et de
coupe au complet.
• Bonne fixation de toutes les vis.
• Mobilité de toutes les pièces mobiles.
Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange à base d'essence
sans plomb et d'huile moteur 2 temps.
Mélangez le carburant en respectant le tableau des
mélanges de carburants.
Attention : n'utilisez pas de mélange de carburant
qui a été stocké pendant plus de 90 jours.
Attention : n'utilisez pas d'huile moteur 2 temps qui
nécessite un rapport de mélange de 100:1. En cas
de dommages du moteur du fait d'un graissage in-
suffi sant, la garantie moteur du fabricant n'est plus
valable.
Attention : utilisez uniquement des réservoirs pré-
vus et homologués pour le transport et le stockage
de carburant.
Versez respectivement la bonne quantité d'essence
et d'huile moteur 2 temps dans le flacon de mélange
joint à la livraison. Secouez bien le récipient.
N'utilisez jamais d'huile pour moteur à 4 temps ou
pour moteur à 2 temps refroidi par eau. Cela peut
provoquer l'encrassement des bougies, le blocage
de l'échappement ou le grippage des segments.
Les mélanges d'essence, qui ont été laissés au re-
pos pendant une période d'un mois ou plus, peuvent
obstruer le carburateur ou entraîner un dysfonction-
nement du moteur. Mettez le reste de l'essence dans
un récipient hermétique et conservez­le dans une
pièce sombre et fraîche
Tableau des mélanges de carburant
Procédure de mélange : 40 parts d'essence pour
1 part d'huile
1 l Essence : 0,025 l Huile pour moteur 2 temps
5 l Essence : 0,125 l Huile pour moteur 2 temps
Attention ! Faites attention à l'émission des gaz
d'échappement.
Arrêtez toujours le moteur avant de remplir le
réservoir. N'ajoutez jamais d'essence dans une
machine dont le moteur est chaud ou en marche.
Faites attention au risque d'incendie !
Ne faites le plein qu'en plein air ou dans des
zones bien ventilées. Assurez-vous qu'aucun
carburant ne pénètre dans le sol (Protection de
l'environnement) Utilisez une base appropriée.
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Pour faire le plein d'essence
Risque de blessure ! L'essence est explosive !
Arrêtez le moteur et laissez­le refroidir Portez des
gants de protection !
• Portez des gants de protection !
• Evitez le contact avec la peau et les yeux !
• Respectez impérativement les indications du cha-
pitre « Consignes de sécurité »
• Ne faites le plein de carburant qu'en plein air ou
dans un local suffisamment ventilé
• Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant avec
précaution afin qu'une éventuelle surpression se
dissipe.
• Versez le mélange de carburant avec précaution
jusqu'à atteindre l'arête inférieure de l'ajutage de
remplissage.
• Refermez le bouchon du réservoir. Assurez­vous
que le bouchon ferme de façon étanche.
• Nettoyez le bouchon et la zone qui l'entoure.
• Vérifiez que le réservoir et les conduites de carbu-
rant sont bien étanches.
• Eloignez vous à au moins 3 mètres de la zone où
vous avez fait le plein avant de lancer le moteur.
Vidange de l'essence
Videz le réservoir à l'extérieur ou dans un local
bien ventilé. Darauf achten, dass kein Kraftstoff ins
Erdreich gelangt (Umweltschutz). Geeignete Unter-
lage verwenden.
• Tenez un récipient de récupération sous la vis de
vidange d'essence.
• Dévissez le bouchon du réservoir et retirez­le.
• Laissez échapper l'essence complètement.
• Revissez fermement le bouchon du réservoir à la
main.
A vérifier avant l'utilisation !
• Vérifiez que l'appareil est en bon état
• Vérifiez l'absence de fuite au niveau de l'appareil.
• Vérifiez l'absence de défaut visuel au niveau de
l'appareil.
• Vérifiez que toutes les pièces de l'appareil ont été
solidement fixées.
• Vérifiez que tous les dispositifs de sécurité sont
en bon état.
Mise en marche de souffleur
• Pour mettre souffleur en marche, vérifiez que le
tube d'aspiration.
• Respectez les instructions de démarrage du mo-
teur indiquées dans le mode d'emploi.
• Veillez à ce que rien ne recouvre le pot d'échappe-
ment, étant donné que celui­ci produit de la cha-
leur.
• Maintenez la poignée de la main droite et faites
osciller le tube à vent de façon que la surface sou-
haitée soit libérée des salissures.
• Dans la poignée de la manette des gaz et l'inter-
rupteur marche / arrêt sont intégrés.