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MANUEL DE L'UTILISATEUR YETI SNOWMX
** Modèle 120SS seulement **
• Tirer le piston de la seringue jusqu'à ce qu'elle
soit remplie puis fermer la vis de purge de l'étrier
de frein.
• Retirer le tube de silicone de la vis de purge.
NOTE: Remettre le fluide de frein contenu dans la
seringue dans le contenant d'origine.
• Retirer le boyau de frein du contenant de fluide.
Garder l'extrémité du boyau de frein vers le haut.
IMPORTANT: Pendant les étapes suivantes,
garder le boyau de frein vers le haut pour éviter la
formation de poches d'air dans la ligne de frein.
• Dévisser le boulon banjo et retirer l'œillet de
caoutchouc inséré temporairement lors de
l'étape de dépose du frein avant.
• Insérer le boulon banjo (1) au boyau de frein (2)
en prenant soin de positionner un rondelle de
cuivre (3) au boulon, à l'intérieur et l'extérieur de
l'embout du boyau. Voir la Figure 36.
Figure 36
• Engager manuellement l'assemblage du boulon
banjo, boyau, rondelles au maître-cylindre de la
moto. Serrer le boulon banjo en respectant le
couple de serrage du manufacturier.
AVERTISSEMENT
Appliquer le couple de serrage recommandé au
boulon banjo du maître-cylindre. Un couple
inadéquat peut causer une perte de freinage ou le
rendre
inadéquat,
blessures graves ou la mort.
pouvant
entraîner
des
SYSTÈME DE FREIN - PURGE (TOUS MODÈLES)
• Retirer le couvercle de fluide de frein à la
poignée de frein de la moto.
• Remplir le réservoir du maître-cylindre du même
fluide utilisé lors de l'étape précédente.
• Actionner lentement le levier de frein. Ne pas
dépasser la course du levier de ¼ à ½ de son
amplitude. Actionner le levier jusqu'à ce qu'il n'y
ait plus de bulle d'air visible au fluide de frein.
• Insérer de nouveau le tube de silicone à la vis de
purge de l'étrier de frein. Dévisser la vis de purge
d'environ ½ tour.
IMPORTANT: Pour l'étape qui suit, vérifier le niveau
d'huile du maître-cylindre. Remplir au besoin.
• Actionner le levier de frein sur toute sa course.
Vérifier la formation de bulle au fluide de la
seringue, lorsqu'il n'y a plus de bulle d'air
apparente, fermer la vis de purge de l'étrier.
• Serrer la vis de purge à un couple de 5 Nm (44
lb-po). Réinstaller la protecteur de caoutchouc à
l'extrémité de la vis de purge.
• Remplir le réservoir du maître-cylindre à rebord.
Réinstaller le couvercle du réservoir et serrer les
vis selon les recommandation du manufacturier.
IMPORTANT: Remplir le réservoir à rebord avant de
mettre le couvercle pour limiter la formation d'air au
système de frein si la moto est renversée en utilisation.
VALIDATION DU SYSTÈME DE FREIN
Effectuer le test suivant suite à l'assemblage et la
purge du système de frein.
• Pomper le levier du système de frein à quelques
reprises et bloquer le levier en position activée
pendant 24 heures.
NOTE: Utiliser une attache nylon si le maître-cylindre
n'a pas de loquet pour bloquer le levier de frein.
- Si le système maintient sa pression après 24
heures, il est correctement purgé.
- Si le levier s'est enfoncé après 24 heures,
vérifier qu'il n'y a pas de fuite de fluide
apparente aux composantes du système de
freinage. Démonter et réparer s'il y a fuite.
- S'il n'y a pas de fuite de fluide, refaire les étapes
de purge du système de frein.
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