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condensée qui s'est produite pendant l'hiver. Videz l'huile par le bouchon de vidange A, Fig. R10b. Après la
vidange de l'huile, remplacez la cartouche de filtre C. Nettoyez correctement la surface autour du filtre avant
de le démonter. Vérifiez, et au besoin changez le joint d'étanchéité du couvercle de filtre avant le remontage.
Utilisez les filtres d'origine afin d'assurer le fonctionnement correct de la transmission. Remplissez le
logement de filtre avec de l'huile vierge avant de fermer le couvercle.
L'huile usagée et les vieux filtres sont un problème de rebut qui doit être résolu selon les recommandations
prescrites.
Utilisez le type d'huile prescrit dans la table. Assurez-vous que l'huile ne contient pas d'impuretés. Utilisez
toujours un entonnoir propre.
Après le changement de l'huile, faites fonctionner le moteur au ralenti pendant 15 minutes. L'huile circule
dans les filtres plusieurs fois et les impuretés de l'huile sont filtrées. Surveillez le niveau d'huile et vérifiez
qu'il n'y a pas de fuite sur le filtre.
Le reniflard, qui est utilisé comme un orifice de remplissage, devra également être changé toutes les
1200 heures ou tous les deux ans.
Vérifiez périodiquement la condition des tuyaux flexibles du circuit hydraulique. Remplacez les tuyaux
flexibles endommagés immédiatement avec des flexibles d'origine.
L'air est purgé du circuit en tournant le volant plusieurs fois d'une extrémité à l'autre avec le moteur en
marche. Surveillez le niveau d'huile dans le tuyau flexible et ajoutez de l'huile si nécessaire.
Modèles équipés d'une traction à 4 roues motrices (4RM)
4RM utilise la pompe et l'huile du circuit hydraulique de traction. Il n'y a pas d'instruction spéciale d'entretien
annuel, mis à par les mesures d'entetien supplémentaires périodiques.
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