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CIRCUIT HYDRAULIQUE
(Transmission hydrostatique)
Description générale
Le circuit hydraulique de travail et le circuit de direction
hydrostatique utilisent un réservoir d'huile commun,
une pompe et un filtre. Les deux circuits ont leurs
propres pompes. La direction hydrostatique est
alimentée en huile au moyen d'un répartiteur d'huile. Le
répartiteur alimente toujours la quantité d'huile
nécessaire à la conduite et le reste peut être utilisé
dans les autres circuits hydrauliques de travail.
Il y a également un refroidisseur d'huile sur le circuit
situé sur la ligne de retour du circuit hydraulique de
la traction avant le filtre.
Les distributeurs sur le circuit hydraulique de travail
son contrôlés électriquement et sont situés à l'avant
sous la protection droite.
Il y a deux distributeurs ; le distributeur le plus bas
abrite les distributeurs pour la hauteur de la table et la
circulation libre ; l'autre distributeur loge les
distributeurs pour le rabatteur et la goulotte de
déchargement. Les vitesses de mouvement sont
régulées par des étrangleurs sur les entrées de
distributeur sauf pour la vitesse de descente de la table
qui peut être réglée.
Le rendement de la pompe sur le circuit de travail est
de 24 l/min.
La pression de travail est restreinte à 180 Bar.
Le rendement de la pompe sur le circuit de traction
est de 168 l/min.
la pression de travail est de 375 Bar sauf pour les
modèles T où elle est de 420 Bar.
Réglage de la vitesse de descente de la table
La vitesse de descente de la table peut être réglé
progressivement au moyen de la poignée de
régulation A, Fig. R12, sur le distributeur.
Entretien journalier
Le réservoir d'huile se situe dans le compartiment
moteur. Les instructions d'un entretien périodique
comprennent la vérification du niveau d'huile et le
changement de l'huile et des filtres. Le niveau d'huile
est visible dans le tuyau flexible transparent A, Fig,
R12b, sur le réservoir d'huile. Le niveau d'huile doit
être visible dans le tuyau flexible, près du maximum
avec la table de coupe et le rabatteur descendus. Au
besoin, rajoutez de l'huile vierge dans l'orifice B.
Avant d'enlever le bouchon du réservoir, nettoyez la
surface autour de l'embouchure du réservoir avant de
faire le plein pour éviter que des saletés y rentrent.
Assurez-vous que la surface autour du réservoir est
toujours propre.
L'entretien journalier comprend également la
vérification et au besoin le nettoyage du refroidisseur
d'huile. Le refroidisseur est situé sur l'avant du
radiateur du moteur.
Changement d'huile
Le remplacement de l'huile et des filtres doit être fait
toutes les 600 heures ou une fois par an, juste avant
le début de la saison. De cette façon, on élimine l'eau
R10b
R11b
R12
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