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LWL
(ligne de flottaison en charge)
coques à déplacemen
hors-bord et sterndrive
coque à steps
voiliers à lest profond
Figure 1.
Meilleur emplacement de sonde
Copyright © 2005 - 2010 Airmar Technology Corp.
Emplacement d'installation
Guidelines
ATTENTION: N'installez pas la sonde en ligne avec ou à
proximité d'une prise d'eau ou d'un orifice de vidange ou derrière
des virures, des fixations ou des irrégularités du profil de coque
qui va perturber l'écoulement de l'eau.
ATTENTION: N'installez pas la sonde dans le passage de
rouleaux ou à l'emplacement de patins de remorque au risque de
l'endommager irrémédiablement.
• Le passage des filets d'eau sous la coque à l'emplacement de la
sonde doit être laminaire et contenir le moins possible de bulles et
de turbulences, spécialement aux vitesses élevées.
• La sonde doit être immergée en permanence à toutes les vitesses.
• La propagation du faisceau de sonde ne doit pas être bloquée par
la quille ou l'arbre d'hélice.
• Sélectionnez un emplacement abrité des interférences produites par
le moteur et les sources de radiations telles que: hélice(s) et
arbres(s), autres machines, autres sondeurs, et autres câbles. Plus
le bruit est faible, plus le réglage du gain du sondeur peut être élevé.
• Sélectionnez un emplacement avec un angle d'inclinaison minimal,
de sorte à orienter correctement le faisceau de sonde vers le fond.
• Sélectionnez un emplacement accessible depuis l'intérieur de la
coque avec un espace libre suffisant pour permettre le serrage des
écrous.
Modèle
Mínimum avec cale haute performances
B744V
255mm (10")
B744VL
381mm (15")
• Sonde Chirp—Monter dans un endroit frais et bien aéré, loin du
moteur pour éviter la surchauffe du liquide de remplissage de la cuve.
Types de coque
(Figure 1)
• Coque à moteur à déplacement — Placez la sonde au milieu de
la longueur de la ligne de flottaison près de l'axe longitudinal.
Sélectionnez de préférence le côté de la coque où les pales de
l'hélice descendent.
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ondes de pression
150-300mm
(6-12")
in-bord
coques planantes
voiliers à quille longue
• Coque planante à moteur — Placez la sonde bien en arrière, sur
ou près de l'axe longitudinal de la coque et bien à l'intérieur de la
première virure de sustentation de sorte que la sonde reste toujours
au contact de l'eau à grande vitesse. Sélectionnez de préférence le
côté de la coque où les pales de l'hélice descendent.
Hors-bord et sterndrive — Juste en avant du ou des moteurs.
Inbord — Bien en avant de l'hélice(s) et de l'arbre d'hélice.
Coque à steps — Juste devant le premier step.
Coques dont la vitesse dépasse 25nds (45 km/h) — Observez
l'emplacement d'installation et les résultats opérationnels sur des
coques similaires avant d'entreprendre l'installation.
• Voilier à lest profond — Placez la sonde près de l'axe longitudinal
à
de la coque et entre 300
• Voilier à quille longue — Placez la sonde au milieu de la longueur
de la ligne de flottaison et à l'écart de la quille au point d'inclinaison
minimale du profil de la coque.
Installation: B744V, B744VL
Pose de l'écrou-capuchon
ATTENTION: Veillez à ne pas fausser le taraudage de l'écrou-ca-
puchon.
Vérifiez que le clapet est fermement implanté dans le passe-coque,
vissez l'écrou-capuchon avec précaution (Figure 2). Serrez unique-
ment à la main. Veillez à ne pas serrer exagérément.
Installation de l'insert roue à aubes
1. Pendant le durcissement du mastic d'étanchéité, inspectez les joints
toriques de l'insert roue à aube (remplacez-les si nécessaire) et lu-
brifiez-les avec la graisse silicone fournie (Figure 3). Les joints to-
riques doivent être intacts et bien lubrifiés pour garantir l'étanchéité
de la sonde.
2. Introduisez l'insert roue à aubes dans le tube passe coque en
orientant la flèche du dessus vers la proue. Introduisez l'insert avec
un mouvement tournant jusqu'à ce que les ergots s'insèrent dans
les rainures. (L'insert se met en place dans un seul sens.) Veillez à
ne pas faire pivoter le tube passe-coque au risque de dégrader
l'étanchéité. Vissez l'écrou d'INSERT et serrez uniquement à la
main. Veillez à ne pas serrer exagérément.
3. Fixez toujours le fil de sécurité pour prévenir tout risque d'extrac-
tion inopinée de l'insert dans le cas improbable d'une rupture ou
d'un mauvais serrage de l'écrou-capuchon et/ou de l'écrou d'insert.
Serrez fermement le fil de sécurité autour du filetage du tube
passe-coque et torsadez-le avec l'extrémité libre (Figure 2). En
maintenant la tension sur toute la longueur du fil, passez le fil dans
un œil de l'écrou-CAPUCHON. Repassez le fil une seconde fois
dans l'œil. Faites cheminer le fil dans le sens opposé aux aiguilles
d'une montre et passez-le dans un œil de l'écrou d'INSERT. Re-
passez le fil une seconde fois dans cet œil. Faites une boucle pour
fixer le fil à l'anneau d'extraction et torsadez-le sur lui-même.
vue de l'arrière
câble
bague
d'extraction
écrou de
insérer
écrou-
capuchon
tige filetée
écrou de
passe-coque
coque
Figure 2. B744V/VL: Écrou-capuchon et fil de sécurité
Copyright © 2005 - 2013 Airmar Technology Corp.
600 mm (1 à 2') devant le voile de quille.
REMARQUE: N'enlevez
pas l'écrou-CAPUCHON
pour l'entretien de l'insert
roue à aubes.
Cette opération aurait pour
effet d'extraire le clapet.
fil de
sécurité
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