Entretien - Cuenod C 8 GX 107/8 Notice D'emploi

Entretien

Important
Faire effectuer une fois par an, plus si
nécessaire, des opérations d'entretien
par un technicien.
• Couper l'alimentation électrique au
dispositif omnipolaire.
• Contrôler l'absence de tension.
• Fermer l'arrivée du combustible.
• Vérifier l'étanchéité.
Ne pas utiliser de fluide sous pression.
Les valeurs de réglage sont indiquées
dans le paragraphe "Mise en
service".
Utiliser des pièces d'origine constructeur.
• Déposer le capot du brûleur.
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Nettoyage
Des organes de combustion
• Déconnecter le câble de la sonde
sur le pont d'ionisation.
• Desserrer de deux tours les trois vis 2
sur le couvercle.
• Extraire les organes de combustion
(système baïonette) et le câble
d'allumage sur l'électrode.
• Vérifier l'état et les réglages :
de l'électrode d'allumage, de la sonde
d'ionisation, du déflecteur, du diffuseur.
• Remonter l'ensemble dans le sens
inverse du démontage.
• Vérifier la présence et la position du
joint torique J2.
• Contrôler l'étanchéité ultérieurement.
Du ventilateur
• Dévisser les cinq vis 3 de la platine
moteur.
• Suspendre la platine à l'accrochage 5.
• Dépoussiérer avec un pinceau
l'intérieur de la volute et le ventilateur.
• Remonter l'ensemble en procédant
dans le sens inverse du démontage.
De la boîte à air
• Déposer les deux vis de la rampe
gaz sur l'entretoise.
• Desserrer la vis 5 du collier sur la
bride chaudière.
• Dégager le brûleur (crochet).
• Démonter les quatre vis de la boîte
à air.
• Dépoussiérer avec un pinceau sec
la boîte et la mousse d'isolation
acoustique.
• Remonter la boîte à air, puis le
brûleur.
• Contrôler au remontage de la rampe
gaz la présence et la position du
joint torique J1.
• Fixer la rampe gaz.
• Contrôler l'étanchéité.
Du tamis et du filtre
Le tamis et le filtre sont placés dans
une entretoise prise en sandwich entre
la bride amont et le corps de vanne.
Ils doivent être vérifiés à chaque
entretien et changés en cas
d'encrassement.
• Desserrer les quatre vis de la bride
et l'entretoise de l'élément filtrant.
• Déposer les deux vis inférieures.
• Retirer l'élément filtrant en ne laissant
aucune impureté dans son logement.
• Nettoyer à sec ou changer le tamis
et le filtre.
• Replacer le tamis en butée dans
l'entretoise, l'élément filtrant neuf
identique par dessus. Fixer
l'ensemble avec le ressort.
• Immobiliser les deux joints toriques
avec une graisse silicone dans les
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logements de la bride et de
l'entretoise.
• Orienter l'ensemble (flèches) dans le
sens de l'écoulement du fluide et
glisser l'entretoise entre le corps de
vanne et la bride.
• Replacer les deux vis sur la bride.
• Contrôler la présence et la position
des joints toriques.
• Serrer en croix les quatre vis.
• Ouvrir la vanne manu. quart de tour.
• Contrôler : l'étanchéité, le débit gaz.
• Procéder à un contrôle de
combustion.
Démontage de l'embout
• Déconnecter la prise 7 pôles
(+ 4 pôles si en 2 allures).
• Déposer les deux vis de la rampe
gaz sur l'entretoise.
• Desserrer la vis 5 du collier sur la
bride chaudière.
• Extraire et déposer le brûleur au sol.
• Desserrer les quatre vis E de
l'embout 8 et le déposer.
• Remplacer, indexer et fixer l'embout.
• Remonter l'ensemble dans le sens
inverse du démontage.
• Garnir si nécessaire l'espace entre
l'ouvreau et l'embout avec un
matériau réfractaire.
• Contrôler ultérieurement l'étanchéité.
Vannes gaz
Les vannes gaz ne nécessitent pas
d'entretien particulier.
Aucune intervention n'est autorisée.
Les vannes défectueuses doivent être
changées par un technicien qui
procédera ensuite à de nouveaux
contrôles d'étanchéité, de
fonctionnement et de combustion.
Nettoyage du capot
Proscrire tout produit chloré ou
abrasif.
• Nettoyer le capot avec de l'eau
additionnée de détergent.
• Remonter le capot.
Remarques
Après toute intervention :
• Procéder à un contrôle des
paramètres de combustion dans les
conditions réelles d'exploitation
(portes fermées, capot en place, etc).
• Consigner les résultats sur les
documents appropriés.