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Technische Daten, 40 A Regler:
Dauerstrom:
40 A
Spitzenstrom:
55 A (max. 10 sec.)
Bec-Modus:
Linear
BEC-Ausgang:
5V / 3A
Zellenzahl Li-Po:
2-3
Zellenzahl NiMH:
5 - 9
Unterspannungsschutz:
ja
Abmessungen (Regler):
68 x 25 x 8 mm
Gewicht:
35 g
Achtung: Der Regler besitzt keinen Verpolschutz! Eine Verpolung des Akkus am
Regleranschluss führt zur sofortigen Zerstörung des Reglers.
Soll
statt
des
BEC-Systems
ein
werden, dann muss die rote Leitung am Empfänger-Anschlusskabel des
Reglers aus dem Steckergehäuse gezogen und durch Isolieren gegen
Kurzschluss geschützt werden.
SEHR WICHTIG: Da verschiedene Sender unterschiedliche Gaseinstellwerte
besitzen, empfehlen wir dringend, dass Sie die "Gasbereich-Einstellfunktion" zum
Einlernen des Gasbereiches verwenden.
Einstellen der Vollgas- und der Stopposition:
(im Falle eines neuen Senders sollte der Gasbereich immer erneut eingelernt werden)
Sender einschalten, Gasknüppel nach vorn bringen.
Akku mit Regler verbinden.
Sondertonfolge „123" ertönt. Dies bedeutet, dass die Akkuspannung im grünen Bereich ist.
Es folgen zwei längere Beep-Töne, die bestätigen, dass der obere Anschlag des Gasbereiches richtig
eingelesen ist.
Danach muss der Gasknüppel innerhalb von 2 Sekunden in die gewünschte Stopposition gebracht werden.
Diese wird mit einem län-geren Beep-Ton bestätigt.
Abgeschlossen wird diese Einstellung mit dem akustischen Hinweis auf die Einstellung der Bremse (1x kurzer
Beep-Ton = Bremse aus, 2x kurzer Beep-Ton = Bremse ein).
Danach ist der Regler betriebsbereit.
Einstellen der Bremse:
Sender einschalten, Gasknüppel nach vorn bringen.
Akku mit Regler verbinden.
Es folgen die zwei längeren Beep-Töne für die Vollgaspositiopn.
Nach ca. 2 Sekunden ertönt ein kurzer Beep-Ton für die Einstellung : „Bremse aus".
Nach weiteren 2 Sekunden hört man 2 kurze Beep-Töne für „Bremse an".
Soll „Bremse aus" eingestellt werden, muss man den Gasknüppel nach dem ersten kurzen Beep-Ton in die
Nullstellung bringen.
Soll die Bremse aktiviert werden, wartet man damit, bis die zweite Tonfolge zu hören ist.
Zur Bestätigung der Bremseinstellung ertönt danach ein einzelner längerer Beep-Ton, gefolgt von der
gewählten Einstellung (1 oder 2 kurze Beep-Töne).
Danach ist der Regler betriebsbereit.
HINWEIS:
Wird der Steuerknüppel in der Einstellphase nicht bewegt, läuft der Motor danach nicht an. Die Prozedur
muss dann wiederholt werden.
Inbetriebnahme des Flugreglers:
Gasknüppel voll zurücknehmen, anschliessend Sender einschalten.
Akku mit Flugregler verbinden; Sondertonfolge "123" ertönt gefolgt von einem längeren Beep-Ton und der
16
jeweiligen Bremseinstellung. Danach ist der Regler betriebsbereit.
B A U - U N D B E T R I E B S A N L E I T U N G
Technische Daten, BL-Outrunner:
Betriebsspannung:
11,1 V (3S LIPO)
Laststrom max.:
28 A
Leerlaufdrehzahl:
850 Umin/V
Abmessungen D x L:
41 x 33,4 mm
Wellendurchmesser:
4 mm
Gewicht:
120 g
separater
Empfängerakku
verwendet
Schutzfunktionen
1.
Startschutz: Falls der Motor innerhalb zweier Sekunden des Gasbefehls nicht startet, schaltet der
Flugregler die Ausgangsspannung ab. In diesem Fall MUSS der Gasknüppel wieder voll
zurückgenommen werden, um den Motor starten zu können. Dieser Umstand kann folgende Gründe
haben: Die Verbindung zwischen Regler und Motor ist nicht sicher; die Luftschraube bzw. der Motor ist
blo-ckiert, das Getriebe ist beschädigt, usw.).
2.
Überhitzungsschutz: Falls die Temperatur des Reglers über 110°C liegt, reduziert der Regler die
Ausgangsspannung.
3.
Gasimpulsausfallschutz: Falls der Gasimpuls eine Sekunde lang ausfällt, reduziert der Regler die
Ausgangsspannung. Bei einem weiteren Ausfall für zwei Sekunden schaltet der Regler die
Ausgangsspannung vollständig ab.
Funktionsbeschreibung
1. Einstellung der Bremse: Bremse: EIN / Bremse AUS, Voreinstellung = Bremse AUS
Warntöne und Fehlersuche
Möglicher Grund
Fehler
Nach dem Einschalten startet
Fehlerhafte Verbindung
der Motor nicht; kein Ton
zwischen Akku und Regler
Nach dem Einschalten startet
Eingangsspannung
der Motor nicht; Warntonfolge
zu hoch bzw. zu niedrig
"Beep-Beep-, Beep-Beep-,
Beep-Beep-" ertönt (Pause
zwischen den "Beep-Beep"
Tönen dauert ungefähr 1 Sekunde
Nach dem Einschalten startet
Gasimpuls nicht ordnungs-
der Motor nicht; Warntonfolge
gemäss
"Beep-, Beep-, Beep-" ertönt
(Pause zwischen den "Beep"-
Tönen dauert ungefähr 2 Sekunden)
Nach dem Einschalten startet
Gasknüppel nicht am
der Motor nicht; Warntonfolge
unteren Anschlag
"Beep-, Beep-, Beep-" ertönt
(Pause zwischen den "Beep"-
Tönen dauert ungefähr eine
Viertelsekunde)
Nach dem Einschalten startet
Gaskanal ist umgepolt
der Motor nicht; Sonder-
Tonfolge "* 56712" ertönt
nach zwei Beeptönen
(Beep-, Beep-)
Der Motor dreht falsch herum
Verbindung zwischen Regler
und Motor nicht richtig
Der Motor stoppt beim Betrieb
Ausfall des Gasimpulses
Regler im Unterspannungs-
Schutz-Modus
Bestimmte Verbindungen
nicht sicher
Lösung
Stromverbindung prüfen
Stecker / Buchse ersetzen
Akkuspannung prüfen
Empfänger bzw. Sender
prüfen
Gaskanalkabel prüfen
Gasknüppel voll zurück-
nehmen
Gaskanal umpolen
Zwei Kabel zwischen Regler
und Motor wechseln
Empfänger bzw. Sender prüfen
Flugmodell möglichst sofort
landen, Akku nachladen Alle
Verbindungen prüfen
Akkusteckverbindungen,
Gaskanalkabel, Motorkabel
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