Montaggio Versioni "I; Montaggio Versioni "It; Allacciamento Elettrico; Controllo Del Senso Di Rotazione Del Motore (Versioni Con Alimentazione Trifase) - Ravaglioli G7645 Série Manuel D'instructions

3.2.2

Montaggio versioni "I"

Procedere al montaggio della macchina in versione "I" eseguendo tutti i punti descritti al paragrafo 3.2.1 per procedere
poi successivamente con i punti descritti qui di seguito:
l) montare il serbatoio 1 (Fig.11) inserendolo nel basamento 2 posteriormente ed inclinandolo per evitare danni ai
raccordi montati sulla valvola 3 (come indicato in Fig. 12); fare corrispondere i quattro fori sulla staffe del serbatoio
con le viti posizionate sul basamento 2 e bloccare con dadi, controdadi e rondelle (coppia di serraggio circa 8
Nm);
m) collegare i due tubi flessibili 1 (Fig.13), premontati sul distributore rotante del mandrino, inserendoli sulle apposite
resche e fissandoli con le fascette in dotazione;
n) collegare il tubo A (proveniente dal gruppo di alimentazione aria non lubrificata) al raccordo 2 di alimentazione
della valvola di soffiaggio 3;
o) collegare il tubo B (proveniente dalla valvola inferiore della pedaliera 4) al raccordo inferiore 5 della valvola di
soffiaggio 3;
p) collegare il tubo C (proveniente dal gruppo di gonfiaggio 6 montato sul palo) al raccordo 7 della valvola 8.
N.B.: Nel caso di imballaggio con il palo montato il tubo C è già collegato.
3.2.3

Montaggio versioni "IT"

Procedere al montaggio della macchina in versione "IT" eseguendo tutti i punti descritti al paragrafo 3.2.1 per
procedere poi successivamente con i punti descritti qui di seguito:
l) smontare il carter laterale sinistro 1 (Fig.14);
m) fissare il serbatoio 2 alla flangia di supporto 3 utilizzando le viti 4 ed i dadi 5 forniti in dotazione;
n) fissare la flangia 3 alla macchina 6 utilizzando le viti 7, i dadi 8 e le rondelle 9.
o) collegare il tubo A (Fig.15) (proveniente dal gruppo di alimentazione aria non lubrificata) al raccordo 1;
p) collegare il tubo B (proveniente dalla valvola inferiore della pedaliera 2) al raccordo 3 della valvola di soffiaggio 4;
q) collegare il tubo C (proveniente dal gruppo di gonfiaggio 5 montato sul palo) al raccordo 6 della valvola 7.
N.B.: Nel caso di imballaggio con il palo montato il tubo C è già collegato.
3.3

Allacciamento elettrico

GLI INTERVENTI SULLA PARTE ELETTRICA RICHIEDONO L'OPERA DI PERSONALE PROFES-
SIONALMENTE QUALIFICATO.
Prima di allacciare la macchina controllare attentamente:
• che le caratteristiche della linea elettrica corrispondano ai requisiti della macchina riportati sulla relativa targhetta;
• che tutti i componenti della linea elettrica siano in buono stato;
• che la linea di messa a terra sia presente e che sia adeguatamente dimensionata (sezione maggiore o uguale
alla massima sezione dei cavi alimentazione).
• che l'impianto elettrico sia provvisto di salvavita con protezione differenziale tarata a 30 mA.
Applicare al cavo della macchina una spina conforme alle normative vigenti (il conduttore di protezione è di colore
giallo/verde e non deve mai essere allacciato ad una delle due fasi).
L'impianto elettrico deve essere adeguato ai dati di assorbimento specificati nel presente manuale
e deve essere tale da garantire una caduta di tensione a pieno carico non superiore al 4% (10% in
fase di avviamento) del valore nominale.
3.4

Controllo del senso di rotazione del motore (versioni con alimentazione trifase)

Una volta ultimato l'allacciamento elettrico, verificare che il senso di rotazione del mandrino sia quello corretto
(pedale abbassato, rotazione in senso orario); se ciò non fosse verificato, invertire gli allacciamenti di due fasi della
spina.
LA NON OSSERVANZA DELLE ISTRUZIONI SOPRA RIPORTATE COMPORTA COME CONSE-
GUENZA IMMEDIATA LA PERDITA DEL DIRITTO DI GARANZIA.
3.5

Allacciamento pneumatico

Collegare lo smontagomme all'impianto d'aria compressa dello stabilimento tramite l'attacco 1 (Fig.16).
L'impianto pneumatico che alimenta la macchina deve essere in grado di fornire aria avente
caratteristiche come indicato nel Capitolo 9 "Dati tecnici", e deve essere provvisto di una valvola
di intercettazione a monte della macchina.
Per assicurarsi che la pressione d'esercizio sia quella richiesta, effettuare la lettura sull'impianto a monte.
Per l'uso normale della macchina si consiglia la pressione di 10 bar, in casi particolari (es: cerchioni deboli da moto)
si consiglia di abbassare la pressione.
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