Desmontaje Del Neumático - Ravaglioli G7645 Série Manuel D'instructions

4.7 Desmontaje del neumático
DURANTE LAS OPERACIONES DE
DESMONTAJE/MONTAJE, MANTENER
LAS MANOS Y LAS OTRAS PARTES
DEL CUERPO LEJOS DEL EQUIPO DE
MONTAJE PARA EVITAR EL RIESGO
DE APLASTAMIENTO.
Después de haber bloqueado la rueda, se procede al
desmontaje del neumático siguiendo las siguientes
instrucciones, con referencia a la Fig.D.
1) Presionar el pedal rotación para hacer girar la rueda
en el sentido de las agujas del reloj hasta que el
vástago de la válvula llegue a la posición de "horas
1".
2) Predisponer el brazo operativo 3 (Fig. C) en posición
de trabajo.
AL POSICIONAR EL BRAZO OPERATIVO EN
POSICION DE TRABAJO NO APOYAR LAS
MANOS EN LA LLANTA PARA EVITAR EL
APLASTE ENTRE LA CABEZA Y LA LLANTA.
3) Desbloquear el árbol hexagonal 2 y posicionar la
herramienta 5 apoyada en sentido radial y vertical en
la llanta y bloquearla con el pulsador ubicado en la
manija 1 (Fig. C);
4) Con el auxilio de la leva 1 (Fig. D) forzar en el borde
del neumático posicionándolo en la uña de la cabeza
2.
5) Manteniendo la leva en esta posición hacer girar el
mandril en el sentido de las agujas del reloj
manteniendo presionado el pedal 10 (Fig. C), hasta
que el borde haya salido completamente de la llanta.
Inicialmente actuar en el pedal ejerciendo breves
presiones.
SI EL BORDE DEL NEUMÁTICO, EN
NEUMÁTICOS PARTICULARMENTE "DUROS"
DESCIENDE DE LA CABEZA, ANTES DE GIRAR
EL MANDRIL EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS
DEL RELOJ, HACERLO GIRAR POR ALGUNOS
CENTÍMETROS EN EL SENTIDO CONTRARIO A
LAS AGUJAS DEL RELOJ, MANTENIENDO LA
LEVA 1 EN POSICIÓN (FIG.D).
6) Si el neumático dispone de cámara de aire, quitarla.
7) Posicionar la cabeza como indicado en el punto 3;
con el auxilio de la leva 1 (Fig. E) posicionar el
segundo borde del neumático en la uña de la cabeza
2.
8) Manteniendo la leva 1 en esta posición hacer girar el
mandril en el sentido de las agujas del reloj hasta la
total salida del neumático de la llanta.
9) Predisponer el brazo en posición de reposo y quitar
el neumático de la llanta.
10)Cuando se desmontan neumáticos duros es posible
que el talón se coloque en la herramienta de montaje
con el borde girado, lo que provoca que el talón salga
de la palanca al iniciar la rotación hacia la derecha.
Para solucionar este problema debe girar un poco la
rueda hacia la izquierda hasta que el borde vuelva a
estar plano. A continuación, puede empezar el
desmontaje hacia la derecha (véase
Fig.D
Fig.E
Fig.F).
Fig.F
7300-M009-0_R
1
2
E
2
1
117