4.5
Desmontaje de neumáticos
LA OPERACION DE DESPEGUE DEBE SER EFECTUADO PROCEDIENDO CON LA MAXIMA PRECAUCION;
EL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE DESPEGUE CAUSA UN RAPIDO Y POTENTE CIERRE DEL BRAZO Y
REPRESENTA UN POTENCIAL PELIGRO DE APLASTE DE TODO LO QUE SE ENCUENTRA EN SU RAYO
DE ACCION. DURANTE LA OPERACION DE DESMONTAJE NO APOYAR LAS MANOS EN LOS BORDES DEL
NEUMATICO.
DURANTE LA OPERACION DE DESMONTAJE SE PUEDEN VERIFICAR PICOS DE RUIDAJE INSTANTANEOS
Y MUY ELEVADOS: POR LO TANTO ACONSEJAMOS COLOCARSE UNA PROTECCION ANTI-RUMOROSIDAD.
1) Abrir el brazo de desmontaje 1 empujándolo manualmente hacia el exterior, por medio de la específica leva 2
(Fig. B), aproximar la rueda al apoyo en goma y aproximar la paleta 3 al borde del neumático a la distancia de
1 cm. del borde de la llanta.
POSICIONAR CORRECTAMENTE LA PALETA EN FORMA TAL QUE ACTUE EN LA PARTE LATERAL DEL
NEUMATICO Y NO EN LA LLANTA.
2) Accione la pala del destalonador, presionando el pedal 4 correspondiente hasta que se separe el talón. Si el talón
no se separa con la primera operación de destalonado, repita la operación en diferentes puntos de la rueda, hasta
que se separe completamente.
3) Gire la rueda y repita la operación en el otro lado.
4) Lubrique con cuidado el neumático en toda la circunferencia del talón por ambos lados. Una lubricación
insuficiente puede causar el roce entre la herramienta de montaje y el neumático y ello podría dañar el neumático
y/o el talón.
NO INTRODUZCA NINGUNA PARTE DEL CUERPO ENTRE LA HERRAMIENTA DE DESTALONADO
Y EL NEUMÁTICO NI ENTRE EL NEUMÁTICO Y EL SOPORTE DE LA RUEDA.
4
Fig.B
7300-M009-0_R
2
1
3
E
115