Variante : PumpFast Premium avec pompe à main O.M.F.B.
• A ssemblage du boîtier en acier inoxydable en 3 parties, y compris l'unité de pompe sur le timon
de la remorque de voiture – faites sortir la conduite d'huile du boîtier par le timon (voir Fig. 2).
• D esserrer l'une des deux vis en plastique sur la tête de la pompe à main O.M.F.B.
• I nsertion du tube aluminium dans le réservoir.
• M arquez le surplomb du tuyau au-dessus du réservoir.
• R accourcir le tube en aluminium de la longueur déterminée à l'aide d'une scie à main
(Attention : le tuyau est à paroi très mince).
• V issez le tube en aluminium raccourci dans le réservoir.
• R accorder le tuyau d'aspiration à la pompe à l'aide du flexible hydraulique fourni.
• V issage de la pièce en T dans la conduite hydraulique existante.
• S errez les raccords à vis hydrauliques desserrés.
Conseils
• F ournissez à la pompe et à l'arbre d'entraînement des agents anticorrosion supplémentaires
sur les routes salées.
• E viter les dépôts d'eau sur la bague d'étanchéité de l'arbre d'entraînement.
• L orsque le système est pompé pour la première fois, il peut encore y avoir de l'air dans le
s ystème ; celui-ci s'échappe lorsque le système est pompé plusieurs fois.
6.
Instructions d'utilisation et de sécurité
• A vant de soulever le pont, le papillon de descente de la pompe à main doit être fermé.
• A vec un insert de clé à douille de 17 mm, la pompe à engrenages est entraînée avec une rotation
« horaire ».
• L es vitesses recommandées sont de 1700 tr/min à 4200 tr/min.
• A vec la visseuse sans fil, la protection contre les surcharges doit être réglée afin d'éviter les
d échirures / torsion soudaines de la main lorsque la butée du cylindre est atteinte.
• A vant d'atteindre la butée du vérin, la vitesse doit être réduite.
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