Table des Matières
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b)
Démarrage manuel
•
Insérez la clé et mettez l'interrupteur du diesel
sur « ON »,
•
Réglez le levier de vitesse du moteur sur « RUN ».
•
Tirez sur la poignée du démarreur et sortez le
câble jusqu'à ce que vous sentiez une résistance,
puis laissez-le revenir à sa position initiale
•
Appuyez sur le levier de décompression
(lorsque le démarreur est retiré, il revient
automatiquement à sa position initiale),
•
Tirez fermement sur la poignée du démarreur.
c)
Démarreur électrique
•
Insérez la clé et mettez l'interrupteur du diesel
sur « OFF »,
•
Réglez le levier de vitesse du moteur sur « RUN »,
•
Placez l'interrupteur du diesel sur la position «
START »,
•
Retirez votre main du levier de l'interrupteur et
laissez l'interrupteur revenir automatiquement à
la position « ON »,
•
Si le moteur ne démarre pas après 10 secondes,
revenir à la position initiale, attendez 15 secondes
et essayez à nouveau.
8.
Manipulation correcte du groupe électrogène
•
Démarrez la machine,
•
Préchauffez le moteur pendant environ 3 minutes
sans charge,
•
Vérifier que le témoin de basse pression d'huile
n'est pas allumé,
REMARQUE : si la pression d'huile ou le niveau
d'huile moteur est faible, l'appareil s'éteint
automatiquement lorsque le témoin s'allume.
Si vous ne remplissez pas le réservoir d'huile,
la machine s'éteindra à chaque démarrage du
moteur.
•
Après le démarrage, vérifiez qu'il n'y a pas de
sons ou de vibrations inhabituels et que la
couleur des gaz d'échappement est bonne (elle
ne doit être ni noire ni trop blanche).
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Si vous constatez une anomalie après le
démarrage du moteur, arrêtez immédiatement la
machine, vérifiez l'état du filtre à air et le niveau
de carburant diesel et d'huile moteur. Si tous
ces éléments sont corrects, contactez le service
après-vente du fabricant.
9.
Charge du groupe électrogène
a)
Schéma électrique de la charge du groupe électrogène
b)
Charge :
•
Démarrez la machine
•
Augmenter la vitesse de rotation à la valeur
nominale (levier de vitesse du moteur tourné vers
le haut)
•
Vérifiez que le voltmètre indique 230V ± 10%,
vous pouvez alors utiliser la machine
REMARQUE : Ne mettez pas la machine en
marche lorsque les récepteurs sont connectés.
Lors du chargement du groupe électrogène, les
récepteurs doivent être éteints. Les appareils
connectés à la machine doivent être lancés un
par un. Ne lancez pas plus de deux appareils
en même temps. Le branchement doit être
effectué de telle sorte que l'on puisse éliminer
immédiatement la charge de la machine si celle-
ci ne fonctionne pas correctement. Vérifiez les
indications sur le voltmètre.
ATTENTION: Lorsque vous connectez des
appareils au générateur, assurez-vous que tous
les autres appareils ont une valeur nominale
inférieure à la sortie du générateur. Aucune prise
du générateur ne doit être surchargée au-dessus
de la limite.
10.
Arrêt du générateur
•
déconnecter la charge électrique du générateur,
•
Permettez au groupe électrogène de fonctionner
sans charge pendant environ 3 minutes,
•
Tourner l'interrupteur principal du groupe
électrogène,
•
Lorsque vous utilisez un démarreur électrique,
mettez la clé sur la position « OFF ».
3.3. NETTOYAGE ET ENTRETIEN
a)
Pour nettoyer les différentes surfaces, n'utilisez que
des produits sans agents corrosifs.
b)
Laissez bien sécher tous les composants après chaque
nettoyage avant de réutiliser l'appareil.
c)
Conservez l'appareil dans un endroit propre, frais et
sec, à l'abri de l'humidité et des rayons directs du
soleil.
Rev. 19.10.2020
d)
Il est interdit d'asperger l'appareil d'eau ou de
l'immerger dans l'eau.
e)
Contrôlez régulièrement l'appareil pour vous assurer
qu'il fonctionne correctement et ne présente aucun
dommage.
f)
Il est conseillé de laver l'appareil uniquement avec un
chiffon mou et humide.
g)
N'utilisez
aucun
objet
présentant
des
arêtes
tranchantes, ni objet métallique (tels qu'une brosse
ou une spatule en métal) pour le nettoyage car ils
pourraient endommager la surface de l'appareil.
h)
Ne nettoyez pas l'appareil pas avec des substances
acides. L'équipement médical, les solvants, les
carburants, les huiles et les produits chimiques
peuvent endommager l'appareil.
FILTRE À HUILE MOTEUR
Le filtre à huile doit être nettoyé (ou remplacé si nécessaire)
tous les 6 mois ou toutes les 500 heures de fonctionnement.
Il est également recommandé de changer l'huile après avoir
changé le filtre.
FILTRE À CARBURANT
Pour garantir une puissance maximale, le filtre à carburant
doit être nettoyé tous les 6 mois ou 500 heures de
fonctionnement et remplacé une fois par an ou toutes les
1000 heures de fonctionnement. Pour nettoyer ou remplacer
le filtre, vous devez
•
Vider le carburant du réservoir
•
Desserrer la vis de la vanne de carburant et retirer le
filtre de l'orifice de remplissage du carburant.
•
Le lavez soigneusement avec du carburant propre et
le placer dans le réservoir.
BATTERIE
Il est recommandé de vérifier une fois par mois le niveau
d'électrolyte dans la batterie. Si le niveau descend jusqu'à
la ligne inférieure, il faut ajouter de l'eau distillée pour faire
remonter le niveau jusqu'à la ligne supérieure. La batterie
doit être chargée une fois par mois et régulièrement
contrôlée, surtout si l'appareil n'est utilisé que comme
source d'alimentation de secours.
ENTRETIEN - LONGUE DURÉE DE CONSERVATION
Si vous compter ranger le groupe électrogène sans utiliser
pendant une période prolongée, vous devez :
•
Démarrer la machine sans charge pendant environ 3
minutes,
•
Éteindre la machine, vidanger l'huile usagée et verser
de l'huile neuve,
•
Dévisser le bouchon en caoutchouc au niveau de la
tête de cylindre et verser 2ml d'huile moteur dans le
cylindre, puis visser le bouchon.
Rev. 19.10.2020
Fréquence
Activité
Contrôle/remplissage
O
du carburant diesel
O
Vidange de carburant
Contrôle/remplissage
O
de l'huile moteur
O
Contrôle de fuites
Contrôle de tous les
O
éléments de fixation
O
Changement d'huile
O
premier
moteur
rempla-
cement
Nettoyage du filtre
à huile du moteur
O
(remplacement si
nécessaire)
Plus souvent
Nettoyage/
lorsqu'il est utilisé
O
remplacement du filtre
dans des zones très
à air
poussiéreuses
Nettoyage du filtre à
O
carburant
Contrôle des pompes
O
d'injection
Contrôle de la buse
O
d'injection de carburant
Vérification de la
O
conduite de carburant
Ajustement du jeu des
O
soupapes d'admission
et d'échappement
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