Instalacja Silnika Zaburtowego; Spuszczanie Powietrza I Pakowanie; Przechowywanie; Czyszczenie - Vetus TRAVELLER Mode D'emploi

• Zainstalować deskę siedzenia. Wsunąć ją do szyn mocujących.
• Nadmuchać rury do 100%, max. ciśnienie 0,25 bara.
• Nadmuchać pneumatyczną podłogę do 100%, max. ciśnienie 0,7
bara. (tylko łodzie z podłoga pneumatyczną).
• Nadmuchać kil do 100%, max. ciśnienie 0,25 bara.
• Zainstalować wiosła.
• Zainstalować korek spustowy.
5

Instalacja silnika zaburtowego

Wybór optymalnego silnika zaburtowego ma istotne znaczenie dla
osiągów i długiej żywotności łodzi.
Nigdy nie należy instalować silnika o wyższej mocy niż wskazywana
na tabliczce producenta moc maksymalna.
• Odblokować silnik dla przechylania i prawidłowego zamontowania.
• Silnik powinien znaleźć się w środku pawęży.
• Ważnym jest, aby silnik zaburtowy był zainstalowany na
prawidłowej wysokości. Umocować zaciski i upewnić się, że są one
dokładnie dokręcone.
• Wyregulować kąt trymu silnika. Przy nieprawidłowym kącie trymu
silnika, podczas rejsu nos łodzi będzie się unosił lub zanurzał.
• Szczegółowe informacje zawiera instrukcja posiadanego silnika
lub należy skontaktować się z jego dostawcą.
6

Spuszczanie powietrza i pakowanie

Przed spuszczeniem powietrza należy upewnić się, że łódź jest czysta
i sucha.
• Otworzyć zawory i pozwolić na opróżnienie każdej z komór.
• Aby uniknąć nagłych zmian ciśnienia w wewnętrznych grodziach,
próbować możliwie równomiernie opróżniać komory.
• Wyjąć siedzenie i wiosła.
Tylko łodzie z podłogą pneumatyczną:
• Opróżnić podłogę pneumatyczną.
Tylko łodzie z podłogą aluminiową:
• Wyjąć aluminiowe wzdłużniki.
• Najpierw wyjąć deski podłogowe nr 2 i 3. Następnie wyjąć deski
podłogowe nr 1 i 4.
• Umieścić obie boczne komory powietrzne w kierunku wnętrza
łodzi i powoli zwijać z obu końców, aż do wyparcia całego po-
wietrza.
• Zachować łódź wewnątrz torby transportowej.
Inflatable boats 200 - 330
o
strzeżenie
7

Przechowywanie

Przed przechowywaniem pozwolić na całkowite wyschnięcie łodzi
w cieniu, nigdy na słońcu. Przechowywać łódź w chłodnym, płaskim
i suchym miejscu, jeżeli to możliwe z niewielką ilością powietrza w
komorach. Jeżeli nie, opróżnić łódź całkowicie i zrolować luźno, nie
ciasno, gdyż może to uszkodzić szwy.
Podczas przechowywania łodzi na zewnątrz, na przykład na przed-
nim lub tylnym pokładzie, zaleca się użycie pokrowca łodzi (nr kat.
Vetus: VBCOV20, VBCOV23, VBCOV27, VBCOV30 i VBCOV33, Pokro-
wiec łodzi dla odpowiednio VB200, VB230, VB270, VB300, VB 330,
VR240B, VR270B, VR270, VR300 i VR330).
8

Czyszczenie

Po każdym użyciu powierzchnię łodzi należy czyścić roztworem ła-
godnego mydła i słodkiej wody.
W celu uniknięcia ścierania i zużycia, upewnić się, że cały piach, nie-
wielkie kamienie, olej i brud zostały spłukane z powierzchni łodzi, a
szczególnie z wewnętrznej podłogi w pobliżu komór powietrznych.
9

Naprawa i konserwacja

Niewielkie rozerwania, przecięcia lub przebicia
Do niewielkich przebić należy użyć dołączonego zestawu napraw-
czego.
• Wyczyścić tkaninę dookoła naprawianego obszaru używając
ostrożnie 2-betanonu lub acetonu.
Zachować ostrożność!
• 2-betanon i aceton są niebezpieczne w przypadku styczności ze
skórą, okiem, spożycia lub wdychania.
• Nałożyć warstwę kleju na uszkodzoną część i na materiał łatki;
pozwolić na przesychanie przez 2-3 minuty.
• Powtarzać proces co najmniej 3 razy, czekając przez czas na
wyschnięcie przed każdym nałożeniem.
Wysoce zalecane jest, aby wszystkie łatki pozostawić w spokoju przez
co najmniej 24 godziny przed ponownym nadmuchaniem łodzi.
NIGDY DO CZYSZCZENIA NIE UŻYWAĆ BENZYNY
LUB ROZPUSZCZALNIKA
Duże naprawy poszycia, szwów, grodzi i pawęży
W celu dokonania większych napraw, zalecany jest kontakt z dilerem.
POLISH
o
strzeżenie
VQ12095
71