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Description technique
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Description technique
Le climatiseur de toit alimente l'habitacle en air frais, déshumidifié, sans
poussière ni saleté.
Quatre lampes DEL réglables, intégrées dans l'unité de sortie d'air, éclairent
d'une lumière agréablement tamisée.
Le climatiseur de toit est commandé grâce à une télécommande.
I
REMARQUE
Le climatiseur de toit peut réduire la température de l'intérieur du
véhicule jusqu'à une certaine température. La température pou-
vant être atteinte varie en fonction du type de véhicule, de la tem-
pérature ambiante et de la puissance frigorifique de votre
climatiseur de toit.
En dessous d'une température ambiante de 16 °C, le climatiseur
de toit ne refroidit plus. Dans ce cas, utilisez uniquement le mode
de climatisation « Circulation d'air » (
7.1
Composantes
Le cycle frigorifique du climatiseur est constitué de ces éléments principaux
(fig. 1, page 3) :
z Compresseur (1)
Le compresseur aspire le frigorigène utilisé et le comprime. Cela fait
augmenter la pression et donc, la température du frigorigène.
z Condenseur (2)
Le condenseur intégré fonctionne comme un refroidisseur ou un
échangeur thermique. L'air qui circule absorbe la chaleur, le gaz
frigorigène chaud refroidit et se liquéfie.
z Évaporateurs (3)
Les évaporateurs refroidissent et déshumidifient l'air qui circule. Le
frigorigène absorbe la chaleur et s'évapore.
z Ventilateur (4)
L'air rafraîchi est diffusé dans l'habitacle du véhicule par le ventilateur, via
une unité de sortie d'air.
Vue d'ensemble de tous les éléments :
z FreshJet 1100 : fig. a, page 10
z FreshJet 1700 (uniquement pour les modèles à système de résistance
(resistor system)) : fig. b, page 11
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Dometic FreshJet
).
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