Regulação Do Carburador - Hitachi CM14E Manuel D'utilisation

Regulação do carburador
H: Agulha de
velocidade elevada
PG
Botão de regulação da
velocidade do ralenti
L: Agulha de
velocidade reduzida
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Todas as unidades são ligadas na fábrica e o
regulador é regulado em conformidade com as
regulações de emissão. Além disso, o carburador
está equipado com os limitadores de regulação
por agulha "H" (Agulha de velocidade elevada) e
"L" (Agulha de velocidade reduzida) que evitam
regulações fora dos limites aceitáveis.
1. Antes de regular o carburador limpe ou
substitua o fi ltro de ar e o silenciador.
2. Ligue o motor e deixe-o a trabalhar para atingir
a temperatura de funcionamento. Accione o
auxiliar de arranque duas vezes durante o
aquecimento para limpar o ar do sistema de
combustível.
3. Desligar o motor. Rode a agulha de velocidade
"H" para a esquerda para desligar. Rode a
agulha de velocidade "L" até meio entre a
paragem para a direita completa e a paragem
para a esquerda.
4. Regulação da velocidade do ralenti:
• Ligue o motor, rode o botão de regulação da
velocidade do ralenti para a direita até o disco
começar a girar, de seguida, rode o botão para
a esquerda até o disco parar de girar. Rode o
botão para a esquerda mais 1/4 de volta.
AVISO
O acessório de corte não pode virar ou
mover quando a unidade está ao ralenti.
5. Acelere ao máximo durante 2 a 3 segundos
para limpar qualquer excesso de combustível
no motor, de seguida deixe regressar ao ralenti.
Acelere o motor ao máximo verifi cando uma
transição suave de ralenti para velocidade
elevada. Se o motor hesitar rode a agulha
"L" para a esquerda 1/8 de volta e repita a
aceleração. Continue a regulação até obter uma
aceleração suave.
6. Verifi que a velocidade do ralenti e restaure-a se
necessário como descrito no item 4. Se estiver
disponível um tacómetro, a velocidade do ralenti
deve ser regulada como especifi cado no manual
do utilizador.
CUIDADO
Quando iniciar a operação, a velocidade
do ralenti deve ser regulada para não rodar
o disco. A velocidade de ralenti correcta é
regulada entre 2600 a 2800 rpm ou 1/4 de
volta para a esquerda a partir do ponto em
que o disco pára.
Quando ocorrerem problemas com o
carburador, consulte o seu distribuidor.