Synchronisation Des Barres Avant Le Transfert; Fonctionnalités Zéro Effort; Relevage Hydraulique - Mercury MerCruiser Vazer 100 EC Mode D'emploi

REMARQUE : Le transfert de barre doit être effectué dans un délai de 10 secondes. Si le transfert de barre n'est pas
terminé, l'action est annulée et un double bip retentit. Le fait d'appuyer à nouveau sur le bouton « TRANSFER » réinitialise
un transfert de barre.

Synchronisation des barres avant le transfert

Une pression sur le bouton « TRANSFER » permet au pilote du bateau de disposer de 10 secondes pour faire
correspondre les réglages de la poignée de commande au niveau de la nouvelle barre avec ceux de l'ancienne barre (sur
le point d'être inactive). Si les poignées de commande ne correspondent pas, les voyants de point mort clignotent. Le
témoin clignote plus vite à mesure que les poignées se rapprochent de la position de concordance. Une fois que le voyant
reste allumé, les poignées concordent et le bouton peut être à nouveau enfoncé pour terminer le transfert. Ceci conclut le
processus de transfert et remet le contrôle au nouveau poste. Si le transfert de barre n'est pas achevé dans un délai de
10 secondes, l'action est annulée.
Fonctionnalités Zéro effort
a
Levier d'inversion de marche – les fonctions d'inversion sont contrôlées par le mouvement du levier d'inversion de marche.
Passer en marche arrière en déplaçant le levier d'inversion vers sa position arrière. Passer au point mort en déplaçant le
levier d'inversion vers sa position centrale. Passer en marche avant en déplaçant le levier d'inversion vers sa position
avant.
Manette des gaz – les fonctions d'accélération sont contrôlées par le mouvement de la manette des gaz. Augmenter le
régime moteur en déplaçant la manette des gaz vers l'avant. Mettre aux pleins gaz en poussant le levier d'accélération à
fond vers l'avant. Réduire le régime en tirant le levier d'accélération vers l'arrière. Passer au régime minimum (ralenti) en
tirant le levier d'accélération à fond vers l'arrière.
Bouton de trim/relevage – voir la section Relevage hydraulique.

Relevage hydraulique

Le relevage hydraulique permet à l'opérateur de modifier l'angle de la transmission en Z, une fois en route, de manière à
obtenir l'angle d'inclinaison idéal en fonction de la charge du bateau et des conditions de navigation. La position de
remorquage de ce dispositif permet en outre à l'opérateur de relever et d'abaisser la transmission en Z pour le
remorquage, l'échouage, la mise à l'eau et le fonctionnement à vitesse réduite (régime inférieur à 1 200 tr/mn), ainsi que
pour la navigation en eaux peu profondes.
Un trim excessif peut causer des blessures graves, voire mortelles à hauts régimes. Être prudent en relevant la
transmission en Z et ne jamais relever celle-ci au-delà du plateau de support de cloche lorsque le bateau se déplace ou
que le moteur tourne à un régime supérieur à 1 200 tr/mn.
90-8M0059160 JANVIER 2011
fra
NEUTRAL
TROLL
-
SYNC
THROTTLE
ONLY
b
AVERTISSEMENT
!
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
+
TRANSFER
22593
c
a - Levier d'inversion de
marche
b - Manette des gaz
c - Bouton de trim/rele‐
vage
5656
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