AVANT L'UTILISATION
Vérifier l'état général de la pompe
• Avant chaque utilisation, regarder autour du moteur et au-dessous
afin de déceler tout signe de fuite d'huile ou d'essence.
• Enlever la saleté ou les débris en excès, particulièrement autour du
moteur, du silencieux et du lanceur.
• Vérifier qu'il n'y a pas de signes de dommages.
• S'assurer que l'ensemble des écrous, boulons, vis, connecteurs de
tuyaux et colliers sont serrés.
Vérifier les tuyaux d'aspiration et de refoulement
• Vérifier l'état général des tuyaux. S'assurer que les tuyaux sont en
bon état avant de les raccorder à la pompe. Rappel : le tuyau
d'aspiration doit être renforcé de façon à ce qu'il ne s'écrase pas.
• Vérifier que les garnitures de raccord de tuyau dans les connecteurs
des tuyaux d'aspiration et de refoulement sont en bon état (voir
pages 21 et 22).
• Vérifier que les connecteurs de tuyaux et les colliers sont bien posés
(voir pages 21 et 22).
• Vérifier que la crépine est en bon état et qu'elle est en place sur le
tuyau d'aspiration (voir page 21).
Vérifier le moteur
• Vérifier le niveau d'huile moteur (voir page 34). Pour éviter
l'inconvénient d'un arrêt imprévu déclenché par le système Oil Alert,
toujours vérifier le niveau d'huile du moteur avant le démarrage.
• Vérifier le filtre à air (voir page 37). Un filtre à air encrassé restreindra
le passage d'air vers le carburateur, ce qui diminuera les
performances du moteur et de la pompe.
• Vérifier le niveau de carburant (voir page 32). En démarrant avec un
réservoir de carburant plein, on évitera ou on réduira les interruptions
d'utilisation pour faire le plein.
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