Circuit Anti-Panique; Touche Marche / Arrêt; Etat De Charge Du Module Batterie - AAT V-max Notice D'utilisation

4.1.3

Circuit anti-panique

Si au cours d'une réaction de frayeur, vous appuyez fortement sur
l'interrupteur à bascule et lui faites franchir le point de résistance, le cir-
V
cuit anti-panique du -max dans lequel est intégré cet interrupteur provo-
que la coupure immédiate de l'entraînement.
Pour poursuivre votre déplacement, il vous suffit de relâcher l'interrupteur
à bascule puis de raccélérer normalement.
Toutefois et par mesure de sécurité, le frein électromagnétique s'active
immédiatement après que vous avez relâché l'interrupteur à bascule.
F
Suivant la situation de conduite dans laquelle vous vous trouviez, le
frein électromagnétique, puissant, peut freiner brutalement le fau-
teuil roulant et le faire s'immobiliser d'un seul coup.
Le circuit anti-panique fonctionne en marche avant comme arrière.
4.2 Touche Marche / Arrêt
Cette touche se trouve sur le module d'entraînement et comporte les sym-
boles O/1. Le fait d'appuyer sur la touche vous permet d'enclencher ou ét-
eindre l'appareil.
Si l'appareil reste plus de 5 minutes sans servir, il s'éteint automatique-
ment. Dans ce cas, appuyez sur la touche et l'appareil redevient prêt à
marcher.
4.3

Etat de charge du module batterie

Une série de diodes luminescentes vous informe sur l'état de charge de
votre module batterie. Ces diodes se trouvent contre le module
d'entraînement, à côté de la touche Marche / Arrêt.
Les diodes lumineuses et leur signification:
Lorsque la diode s'allume dans la -
- première barre verte = module batterie chargé à 100 %
- deuxième barre verte = module batterie chargé à 80 %
- troisième barre verte = module batterie chargé à 60 %
- barre jaune = module batterie chargé à 40 %
- barre rouge = module batterie chargé à 20 %
F
Lorsque la diode clignote dans la barre rouge, il faudra impérative-
ment recharger le module batterie.
Vu l'ampleur de l'autodiagnostic auquel se soumettent les circuits électro-
niques, il est possible qu'immédiatement après l'allumage la charge affi-
chée ne s'élève qu'à 80 % bien que les modules batteries soient pleins ;
l'état de charge s'affiche correctement au bout d'une minute environ.
18
V
-max