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Désignation
A
1
Traverse principale
D
2
Bras latéraux
F
4
Entretoises
G
4
Boulons M12 x 40 x 1.75, rondelles freins et rondelles plates (Ø30mm)
H
4
Boulons M12 x 40 x 1.75, écrous, rondelles freins et 8 rondelles plates (Ø30mm)
I
1
Plaque de support de prise ZEP35 (non illustré)
CB
2
Boulons d'accouplement M16 x 40mm, écrous et rondelles freins
Installation
1. Insérer les entretoise (F) dans les longerons et sens serrer, attacher les bras latéraux (D) aux longerons à
l'aide du point de fixation le plus en avant (G).
Remarque: Assurez-vous que les bras latéraux (D) soient orientés comme illustré de façon à ne pas rentrer en
contact avec les tuyaux de carburant à gauche et le support d'échappement à droite.
2. Insérer les entretoise (F) dans les longerons et sens serrer, attacher la traverse principale (A) aux longerons à
l'aide du point de fixation le plus en arrières (G).
Remarque: protéger la face visible du pare-chocs lors du positionnement de la traverse (A). l'échappement
peut avoir besoins d'être poussez de façon a permettre le passage de la traverse (A) entre celui-ci et le pare-
chocs .
3. Sans serrer, attacher les bras latéraux (D) à la traverse principale (A) à l'aide de la visserie (H).
4. Pousser la traverse principale vers le haut de façon à libérer l'échappement au maximum, Serrer toutes la
visserie au couple de serrage recommandé..
Remarque: Cet attelage doit être utilisé avec soit une rotule Witter (Référence Z11) ou une rotule de classe A50-1 ou A50-X
dimensionnée conformément à la classe A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de l'attelage.
Veuillez vous référer aux données du constructeur pour le poids tractable maximum du véhicule et le poids maximum admis sur la
boule.
Couple de serrage recommandée: M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm, M14 - 150 Nm, M16 - 214 Nm
WITTER TOWBARS
Deeside Ind. Park, Deeside, CH5 2NY witter-towbars.co.uk
Notice de
montage
µW0001F97A-FIT$031105190000dÄ
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W 0 0 0 1 F 9 7 A - F IT $ 0 3 1 1 0 5 1 9 0 0 0 0
Attelage pour
F97A
Ford Fusion
2002 -
Issue 3
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