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6. Blocage du différentiel
Le blocage du différentiel permet d'obtenir une liaison rigide des deux roues avant, ce qui évite le patinage
de l'une des roues avant. Le blocage du différentiel est éliminé en appuyant sur la pédale de blocage du
différentiel
(13,
fig.11). Lorsque le différentiel est bloqué, c'est-à-dire, quand les deux roues sont reliées
rigidement, le tracteur ne doit être conduit qu'en ligne droite.
7. Réglage de la voie
Pour régler la voie on échange les roues gauches et les roues droites. La flèche sur les pneus indique le
sens de la rotation en avant. Les garde-boue des tracteurs AM2/AG3 peuvent être adaptés à la nouvelle
voie. Il faut monter sur les quatre roues toujours des pneus de même dimension. Pour les zones de réglage
voir page 39. La pression de gonflage des pneus est de 1,5kg/cm². Vérifier de temps en temps le serrage
des écrous de roues, surtout après chaque changement de roue. Ne pas changer le braquage réglé à
l'usine. Ne pas employer des pneus de dimension plus grande, car :
a) la vitesse autorisée serait dépassée
b) dans le cas du braquage maximum la distance entre les roues doit être toujours assez grande (80 mm).
8. Voies
Afin d'éviter de surcharger les paliers et des roulements, les voies maximum fixées par l'usine ne sont pas à
dépasser.
AM2 : voie max. 1030 mm - Élargisseurs de moyeux modèle 092/1 (90 mm)
AG3 : voie max. 1030 mm - Élargisseurs de moyeux modèle 572 (55 mm)
9. Masses d'alourdissement
AM2 : 30 kg par roue sur les roues AV
AG3 : 50 kg par roue sur les roues AV et AR
Utiliser toujours les masses par paire. Avec des poids déjà montés sur les roues, le remplissage d'eau des
pneus ou l'utilisation des masses additionnelles sont interdits.
10. Relevage hydraulique
Les bras de relevage hydraulique
(82, fig.
21) sont commandés par le levier
(61, fig.
12).
Dans la position intermédiaire (0), I'outil reste à la hauteur où il se trouve. A la fin du mouvement de
descente, le levier encliquette (la position flottante).
Attention : Pour le déplacement sur la route ou lorsqu'on laisse le tracteur en stationnement sans
surveillance ou lorsqu'on l'arrête pour un certain temps (même pendant les arrêts de travail), il faut
solidement fixer
(fig.
21) I'outil de travail à l'aide d'une chaîne de fixation (81).
Il est conseillé également dans le cas des arrêts de travail prolongés de décharger le vérin hydraulique,
c'est-à-dire d'abaisser jusqu'au sol les outils de travail (danger d'accident).
11. Arrêt temporaire
Moteur au point mort ; débrayer, levier de changement de vitesses en position 0, serrer le frein à main.
12. Arrêt de travail
Décharger le moteur et faire tourner le moteur encore pendant un certain temps au ralenti. Tirer le levier
des gaz
(12, fig.
11) vers l'avant dans la position de ralenti. Tirer le levier d'arrêt (33, fig. 2), jusqu'à ce que
le moteur s'arrête. Sortir la clé de contact.
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