1MRK 502 029-UFR -
Manuel d'installation et de mise en service
Vérification des réglages par injection secondaire
l'impédance injectée. Aucun signal de démarrage ou de déclenchement ne doit
être activé.
2.
Alimenter le DEI avec un courant et une tension correspondant à l'impédance
apparente : essai numéro 2, comme illustré à la figure 92. Relever les sorties
analogiques pour R et X et contrôler que cette mesure correspond à
l'impédance injectée. Aucun signal de démarrage ou de déclenchement ne doit
être activé.
3.
Alimenter le DEI avec un courant et une tension correspondant à l'impédance
apparente : essai numéro 3, comme illustré à la figure 92. Relever les sorties
analogiques pour R et X et contrôler que cette mesure correspond à
l'impédance injectée. Les signaux START et STZ2 doivent être activés
instantanément et les signaux TRIP et TRZ2 doivent être activés après
écoulement de la temporisation tZ2.
4.
Couper l'alimentation du courant d'injection. La fonction doit se réinitialiser.
Activer le courant avec les valeurs correspondant à l'essai numéro 3 et
mesurer le délai d'activation du signal TRZ2. Ce temps doit être comparé à
tZ2.
5.
Alimenter le DEI avec un courant et une tension correspondant à l'impédance
apparente : essai numéro 4, comme illustré à la figure 92. Relever les sorties
analogiques pour R et X et contrôler que cette mesure correspond à
l'impédance injectée. Les signaux START, STZ2 et STZ1 doivent être activés
instantanément et les signaux TRIP, TRZ2 et TRZ1 doivent être activés après
écoulement des différentes temporisations affichées.
6.
Couper l'alimentation du courant d'injection. La fonction doit se réinitialiser.
Activer le courant avec les valeurs correspondant à l'essai numéro 4 et
mesurer le délai d'activation du signal TRZ1. Ce temps doit être comparé à
tZ1.
Section 15
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