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NOTICE D'INSTALLATION
MÉTHODE DE DÉMARRAGE
1. Régler le commutateur du thermostat intérieur sur
OFF (Arrêt).
2. Mettre le système SOUS TENSION.
3. Si l'unité est équipée d'un réchauffeur, mettre sous
tension ce dernier et attendre 24 heures.
4. Régler le thermostat intérieur à la température
désirée.
Vérifier que le point de réglage est
en−dessous
de
(refroidissement), ou au−dessus (chauffage).
CHARGE FRIGORIGÈNE
Le niveau de charge effectué en usine ainsi que la
température de sous−refroidissement requise sont
indiqués sur la plaque signalétique de l'appareil. La
méthode de charge est décrite sur la plaque informative
située à l'intérieur de l'appareil.
Pour les systèmes TXV utiliser la méthode de
sous−refroidissement.
Pour les systèmes à Piston utiliser la méthode de
surchauffe.
Afin de correctement vérifier ou ajuster la charge, les
conditions doivent êtres favorables pour l'application des
méthodes de sous−refroidissement et de surchauffe. Des
conditions favorables sont présentes si la température
extérieure est située entre 70_F et 100_F (21_C et 38_C),
et que la température intérieure est située entre 70_F et
80_F (21_C et 27_C). Effectuer la procédure ci−dessous.
L'appareil est chargé en usine pour une longueur de
conduites de 15 pieds (4,6m). Ajuster la charge en
ajoutant ou soustrayant 0,6 once/pied (17 g/mm) de
conduite de liquide de 3/8ème de po. au dessus ou au
dessous de 15 pieds (4,6m) respectivement.
Pour des conduites de frigorigène standard de 80 pieds
(24,4 m) ou moins, laisser le système fonctionner en
mode de climatisation pendant au moins 15 minutes. Si
les conditions sont favorables, vérifier la charge du
système en utilisant la méthode de surchauffe pour les
systèmes
à
Piston
sous−refroidissement pour les systèmes à TXV. Si un
ajustement est nécessaire, ajuster la charge lentement et
laissez le système fonctionner pendant 15 minutes pour
qu'il se stabilise avant de déclarer que le système est
correctement chargé.
428 01 5103 02 F
la
température
ambiante
et
la
méthode
Thermopompe, système R−410A à deux blocs
5. Régler le commutateur du thermostat sur COOL
(REFROIDIR) ou HEAT (CHAUFFAGE). Laisser
l'unité en marche pendant au moins 10 minutes,
puis vérifier la charge frigorigène du circuit.
Si la température intérieure est située au dessus de 80_F
(27_C), et la température extérieure est dans l'étendue
favorable, ajuster la charge du système en terme de
poids en fonction de la longueur des conduites et laisser
la température intérieure descendre en dessous de 80_F
(27_C) avant de vérifier de nouveau la charge du système
par la méthode de sous−refroidissement décrite
ci−dessus.
Si la température intérieure est située en dessous de
70_F (21_C), ou que la température extérieure n'est pas
située dans l'étendue favorable, ajuster la charge pour la
longueur des conduites au dessus ou en dessous de 15
pieds (4,6 m) uniquement. Le niveau de charge doit alors
être approprié pour que le système atteigne la capacité
nominale. Le niveau de charge pourra alors être vérifié à
un moment ultérieur lorsque la température intérieure et
la température extérieure seront dans des étendues plus
favorables.
REMARQUE :Si la longueur des conduites est située en
dessous de 80 pieds (24,4 m) ou présente une séparation
verticale supérieure à 20 pieds (6,1 m), se référer aux
Principes directeurs pour grandes longueurs de
conduites afin d'obtenir les directives de charge spéciales
qui sont requises dans ces cas de figure.
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