Specifiche Tecniche; Procedure Di Montaggio - Tanaka TCS40EA Mode D'emploi

Italiano
○ Prima di trasferirsi in un'altra zona di taglio si
raccomanda di accertarsi che il dispositivo di taglio si sia
completamente arrestato.
○ Non deporre la macchina sul terreno mentre è in
funzione.
○ Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla
barra di guida e dal dispositivo di taglio si raccomanda
di spegnere il motore e accertarsi che non vi sia alcuna
parte in movimento.
○ Durante l'uso della macchina è raccomandabile tenere
sempre a portata di mano un kit di pronto soccorso.
○ La marmitta diventa molto calda durante e dopo l'uso.
Questo vale anche per la fase di riposo.
Prestare attenzione al pericolo di incendi, specialmente
quando si lavora vicino a sostanze infi ammabili e/o
vapori.
ATTENZIONE
I fumi di scarico del motore sono caldi e possono
contenere scintille in grado di innescare un incendio.
Non accendere la motosega in ambienti chiusi o nelle
vicinanze di liquidi infi ammabili.
Manutenzione in sicurezza
○ L'unità/macchina deve essere manutenuta in accordo
alla procedure raccomandate.
○ Ad eccezione degli interventi di regolazione sul
carburatore, prima di eseguire la manutenzione della
macchina si deve rimuovere la candela di accensione.
○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere
lontane le altre persone.
○ Si devono usare esclusivamente i ricambi originali
Tanaka raccomandati dal costruttore della motosega.
ATTENZIONE
Non smontare l'avviatore a strappo sull'attrezzo. Ci si
potrebbe ferire a causa della molla di richiamo.
ATTENZIONE
Se non eseguita correttamente la manutenzione
potrebbe comportare un grave danneggiamento del
motore o a lesioni fi siche.
Trasporto e conservazione
○ L'unità/macchina deve essere trasportata a mano con
il motore spento e la marmitta tenuta ben lontana dal
corpo.
○ Prima di conservare o trasportare l'unità/macchina se ne
deve lasciar raff reddare il motore, svuotare il serbatoio
del carburante e bloccarla adeguatamente in posizione.
○ Prima di conservare l'unità/macchina se ne deve
svuotare completamente il serbatoio del carburante.
Questa precauzione deve essere adottata dopo ogni
uso. Qualora s'intenda conservare la motosega con
del carburante nel serbatoio si raccomanda almeno di
verifi care che non vi siano perdite.
○ Conservare l'unità/macchina lontana dalla portata dei
bambini.
○ Prima di conservare l'unità la si deve ben pulire e riporre
quindi in un luogo asciutto.
○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve
accertare che l'interruttore del motore sia in posizione
d'ARRESTO.
○ Durante il trasporto e la conservazione si deve proteggere la
barra di guida con l'apposito copricatena.
In altre circostanze non riportate in questo manuale si
raccomanda di adottare la massima cautela e usare inoltre
buonsenso. In caso di bisogno ci si può rivolgere ad un
rivenditore Tanaka.
ATTENZIONE
PERICOLO DI CONTRACCOLPI (Fig. 2)
I contraccolpi sono uno dei maggiori pericoli durante
l'uso delle motoseghe. Essi si verifi cano quando la punta
superiore della barra di guida tocca qualcosa, oppure
quando il legno si richiude stringendo la catena nel taglio. Il
contatto della punta in alcuni casi può causare un'improvvisa
reazione all'indietro spingendo con forza la barra in alto e
indietro verso se stessi. Ciò può succedere anche quando
la parte superiore della barra si blocca contro qualcosa. In
entrambi i casi si può perdere il controllo della motosega
e ferirsi anche gravemente. Sebbene questa motosega sia
molto sicura, non si dovrebbe fare eccessivo affi damento
soltanto sui dispositivi di sicurezza installati. Ad esempio è
estremamente importante essere pienamente coscienti in
ogni istante della posizione della punta della barra di guida.
I contraccolpi si verifi cano quando si permette alla barra di
guida di toccare un oggetto nell'area di contraccolpo (1).
Questa è pertanto l'area della barra da non usare mai. I
contraccolpi dovuti al blocco della catena sono causati dalla
chiusura improvvisa del taglio nel legno sulla parte superiore
della barra di guida. È pertanto raccomandabile osservare
in ogni istante il taglio e procedere solo quando è aperto.
Mentre il motore è in funzione si deve mantenere sempre
il controllo della motosega aff errandola saldamente con la
mano destra sull'impugnatura posteriore e quella sinistra
sull'impugnatura anteriore, esercitando altresì la necessaria
pressione con i pollici e le dita. Oltre ad aff errare sempre la
motosega con entrambe le mani si deve procedere con il
taglio solo quando il motore gira ad alta velocità.
Seguire le istruzioni di affi latura e manutenzione della
motosega del produttore. La mancata manutenzione può
aumentare la possibilità di contraccolpi.

SPECIFICHE TECNICHE

Le SPECIFICHE di questa macchina sono elencate nella
tabella a pagina 83.
NOTA
Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modifi ca
senza preavviso.

PROCEDURE DI MONTAGGIO

ATTENZIONE
Spegnere il motore prima di eseguire qualsiasi controllo
o manutenzione.
Non si deve accendere il motore senza il carter laterale,
la barra di guida e la catena saldamente assicurati in
posizione.
1. Tirare il paramano anteriore (2) verso l'impugnatura
anteriore per assicurarsi che il fermacatena sia
disinserito. (Fig. 3)
2. Rimuovere i dadi di bloccaggio (3) della barra di guida.
Rimuovere il carter laterale (4). (Fig. 4)
* In caso d'uso dell'arpione (5), installare l'arpione (5)
all'unità con due viti. (Fig. 5)
3. Installare la barra di guida (6) sui bulloni (7) e premerla
quindi il più possibile verso il rocchetto dentato (8). (Fig.
6)
4. Osservando la fi gura verifi care che la direzione della
catena di taglio (9) sia corretta e allinearla quindi sul
rocchetto dentato (8). (Fig. 6)
5. Avvolgere le maglie della catena inserendone gli agganci
di trascinamento nel solco della barra di guida per l'intera
lunghezza.
6. Installare il carter laterale (4) sui bulloni (7).
Accertarsi che il mozzo del bullone di regolazione di
tensione della catena (10) entri bene nel foro (11) della
barra di guida. (Fig. 6)
Serrare quindi manualmente i dadi di bloccaggio della
barra di guida (3), in modo che l'estremità della barra di
guida si possa muovere facilmente verso l'alto e il basso.
(Fig. 7)
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