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MATERIEL
A
1
Traverse principale
C
1
Ferrure à la européenne 94/20/EC A50-1
D
2
Boulons petit pas M12 x 35 x 1,25mm et rondelles frein
E
1
Taquet
F
4
Boulons petit pas M12 x 35 x 1,25mm, rondelles frein et rondelles plates (Ø 25mm)
G
2
Boulon à pas fin M12 x 35 x 1.25mm, écrous Nyloc et cache-boulon
H
2
Boulons M16 x 50 x 2.0mm, écrous, rondelles frein et cache-boulon
J
1
Bras latéral gauche
K
1
Bras latéral droit
L
4
Boulons M8 x 35 x 1,25mm, rondelles frein et rondelles plates (Ø 25mm)
M
4
Boulons M12 x 40 x 1,25mm, rondelles frein et rondelles plates (Ø 25mm)
N
2
Boulons M10 x 30 x 1,5mm, écrous, rondelles frein et grandes rondelles plates (Ø 40mm)
P
2
Boulons M10 x 30 x 1,5mm, écrous et rondelles frein
CB
2
Boulons d'accouplement M16 x 50mm, écrous, rondelles frein
Z
1
Plaque électrique ZEP35
MONTAGE
1
Enlever le pare-chocs - 1 vis en plastique sur le bord inférieur des embouts de pare-chocs - les fixations de support de
pare-chocs - débrancher le câblage des feux montés dans le pare-chocs - débrancher temporairement l'arrêt de porte
arrière - du dessous du véhicule, déclipser la garniture de pare-chocs en plastique noir et l'enlever - (NOTE : pour des
raisons de sécurité, replacer l'arrêt de porte arrière) - 5 boulons le long du rebord supérieur de pare-chocs - 1 vis en
plastique sur le côté gauche de l'ouverture de porte - déclipser les embouts de pare-chocs (remarque : ces clips
peuvent être très durs et peuvent être extraits à l'aide d'un levier dans certains cas, s'assurer de ne pas abîmer le
pare-chocs). - glisser le pare-chocs vers l'arrière.
2
Attacher le taquet (E) aux écrous intégrés existants dans la face inférieure de la traverse arrière avec les boulons (D).
Resserrer entièrement les boulons (D).
3
Attacher sans serrer la traverse principale (A) à la face arrière de l'élément transversal en utilisant les boulons (F) et au
taquet (E) en utilisant les boulons (G). Attacher sans serrer la ferrure (C) à la traverse principale (A) et au taquet (E) en
utilisant les boulons (H).
4
Enlever l'anneau de remorquage du gauche châssis. Fixer sans les serrer les bras latéraux (J) et (K) aux écrous
intégrés dans le châssis à l'aide des boulons (L). Fixer les bras latéraux (J) et (K) aux écrous intégrés dans le châssis
avec l'anneau de remorquage d'origine à l'aide des boulons (M). Attacher le dessus des bras latéraux (J) et (K) à
l'élément transversal arrière en utilisant les boulons (N). En utilisant des bras latéraux (J) et (K) comme un guide,
percer la pièce inférieure de l'élément transversal et fixer en utilisant les boulons (P). Resserrer tous les boulons et
installer les caches-boulon.
5
Couper les extrémités des fixations de support de pare-chocs comme illustré ci-dessous. Remonter le pare-chocs.
REMARQUE : la ferrure (C) peut être ajustée que n'importe quelle façon pour s'adapter à la hauteur de la
boule de remorquage.
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement
Conforme à A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de l'attelage.
Veuillez vous reporter aux données techniques du véhicule pour les limites de masse et du poids tractable admis sur la
boule, lesquelles sont à observer.
Couples de serrage recommandés : M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm , M14 - 150 Nm, M16 - 214 Nm
WITTER TOWBARS
Notice de
montage
Support technique
µW0001TY142A-FIT$010802220000)Ä
W0001TY142A-FIT$010802220000
Pour Toyota Landcruiser long model
Type120 (avec la roue de secours sous le véhicule)
Numéro Vert : 0 805 102 860
ATTELAGE
TY142
A
2003 -
Couper à peu près 100mm
pour dégager le support
d'angle 'E'
Edition 1
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