ABB DCS 500 Manuel D'exploitation page 27

2.6.2 Régulation de défluxage avec plage de réglage 1 : 1.5
ATTENTION : Interdit si vous avez quitté la section 2.5 avec régulation FEM activée !
1001 = 1
Fonction de défluxage activée
1012 = Vitesse au point de défluxage figurant sur la plaque signalétique du
moteur
Enclenchez la puissance; démarrez l'entraînement.
DANGER: Les parties actives de l'installation sont sous tension!
L'entraînement doit tourner à 10% de la vitesse maximale.
12516 = augmentez lentement la valeur !
La valeur de référence interne est augmentée ; mise à l'échelle : 20000 corresp.
à 100% de la vitesse.
Mesurez la tension moteur avec le signal U ARM AC en permutant entre les modes
ACT et PAR ; avec une valeur réglée dans P 501, elle doit rester constante ou ne
pas dépasser cette valeur si 12516 = 20000.
Vérifiez qu'il y a effectivement défluxage.
Ne pas dépasser la vitesse moteur maximale autorisée. Lorsqu'une dynamo tachy-
métrique est utilisée, ce qui s'affiche sur la micro-console CDP 31x n'est, à ce stade,
pas nécessairement valable.
La tension moteur mesurée ne doit pas dépasser la tension moteur préconisée ; cf.
Informations générales au début de ce chapitre.
Si le défluxage ne se fait pas correctement, ou ne se fait pas du tout, procédez
comme décrit à la section " Régulation de défluxage avec plage de réglage > 1 : 1,5" !
Mesurez la vitesse avec un tachymètre manuel ;
vérifiez la vitesse nominale lorsqu'une dynamo tachymétrique est utilisée ;
au besoin, corrigez avec R9, R48 ou R2716.
12516 = 0
Déclenchez la puissance, ce qui arrête l'entraînement!
ATTENTION !
11202 = SAVE MOT1 SET
Sauvegardez les valeurs paramétrées en mémoire rémanente !
DCS 500 / DCP 500 - Manuel d'exploitation
Message affiché :
EMF, NO FIELD REV
(FEM, SANS INVERSION d'EXCITATION)
Surtout ne pas oublier !
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Poursuivez à la section 2.7
Chapitre 2 – Procédure de mise en route
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IV A