DITEC Lab9 Mode D'emploi page 9

ADVERTÊNCIAS GERAIS PARA A SEGU-
RANÇA
O presente manual de instalação é dirigido exclusivamente ao
pessoal profissionalmente competente. Ler atentamente as
instruções antes de iniciar a instalação do produto. Uma errada
instalação pode ser fonte de perigo. Os materiais da embalagem
(plástico, polistireno, etc.) não devem ser jogados no ambiente
e não devem ser deixados ao alcance de crianças pois
potenciais fontes de perigo. Antes de iniciar a instalação veri-
ficar a integridade do produto. Para a eventual reparação ou a
substituição dos produtos deverão ser utilizadas exclusivamente
peças de reposição genuínas. Estes instrução deve ser mantida
e deve ser remetida a todo possível usuário futuro do sistema.
DECLARAÇÃO DO FABRICANTE
Fabbricante: DITEC S.p.A. - via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno
Pertusella (VA) – ITALY.
Declara que a volta magnética que LAB9 seja conforme as
condições das seguintes outras directrizes CE: Directriz
R&TTE 1999/5/CE, Directriz EMC 89/336/CEE e Directriz de
tensão baixa 73/23/CEE.
Caronno Pertusella, 31-08-2000.
1. ESPIRA MAGNÉTICA LAB 9
O dispositivo de relevamento com espira magnética LAB 9 é
controlado por um microprocessador, e serve para relevar a
passagem ou a presença de veículos em estacionamentos,
estabelecimentos, etc.
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Alimentação: 24 V=
- Absorção: 60 mA max
- OUT1: saída N.O. impulsiva de relê 0.5A / 24 V=
- OUT2: saída N.C. de presença de relê 0.5A / 24V=
- OUT3: saída de câmbio de relê 0.5A / 24V=
- Tempo activação saídas impulsivas: 1 s
- Frequência operativa: de 20 kHz a 80 kHz
- Temperatura: -15° / +50°
3. REALIZAÇÃO E INSTALAÇÃO DA ESPIRA
Realizar a espira mediante cordinha unipolar de 1.5 mm² (não
fornecida por nós).
A espira [A] deve ser fixada de modo estável ao chão e pode
ser enterrada a uma profundidade máxima de 50 mm, como
indicado no exemplo de fig. 2.
As dimensões da espira estão indicadas na fig. 1 e na tab. 3. O
cumprimento total das espiras deve resultar incluída entre 15 e
30 m.
As espiras devem ser efectuadas de modo que a corrente circule
sempre no mesmo sentido (horário ou anti-horário) como
indicado nas flechas de fig. 4, 5, 6 e 9.
O traço de ligação da espira até o detector LAB9 deve ser inferior
a 5 m e, de preferência, as cordinhas unipolares devem ser
torcidas entre elas.
ATENÇÃO. Se são instaladas duas LAB 9, para evitar
interferências, as espiras devem ser mantidas separadas de 2
m ao mínimo una da outra, e os DIP 1 e 2 devem ser
configurados em diferentes frequências.
Se abaixo da espira está presente uma grelha ou um plano
metálico, poderia ser necessário aumentar de 1 ou 2 vezes o
cumprimento total da espira.
4. EXEMPLOS DE INSTALAÇÃO
Na fig. 1 a espira magnética é utilizada como comando abre
(OUT1 impulsivo, ou OUT3 de presença).
Na fig. 7 a espira magnética está dividida em duas partes iguais
de modo de obter o comando abre (OUT1 quando o veículo en-
tra na espira) e o comando fecha (OUT3 quando o veículo sai da
espira). Atenção: a distância [D] entre as duas partes de espira
deve ser inferior ao cumprimento dos veículos transitante.
5. LIGAÇÕES ELÉCTRICAS
- Inserir a ficha LAB 9 na especial sede dentro do quadro
- Ligar a espira aos bornes da ficha LAB 9.
- Se LAB 9 é inserido em uma sede para ficha comandos /
- Se LAB 9 é inserido numa sede para ficha de segurança, a
- A saída OUT3 (N.O. ou N.C.) pode ser configurada de modo
Fermo Bressanini - Um impulso ao empenho (quando o veículo entra na espira)
(Presidente)
- Um impulso ao desempenho (quando o veículo sai da espi-
- Modalidade presença do veículo (para o tempo que o veículo
6. SELECÇÕES E REGULAÇÕES
- Configurar a frequência operativa mediante os DIP1 e DIP2,
- A função de engate BOOST aumenta automaticamente a
ATENÇÃO: Caso os veículos fiquem parados por muito tempo
acima da espira magnética, configurar DIP5=OFF.
- Configurar inicialmente um valor baixo de sensibilidade
- Alimentar a ficha LAB 9 e premer o botão RESET para tarar
ATENÇÃO: Durante a taragem verificar que nenhuma massa
metálica esteja sobre a espira.
Se houver variações nos DIP, o botão de RESET deve ser
novamente premido.
- Efectuar provas de passagem de veículos e verificar a
ATENÇÃO: Aconselhamos de configurar valores de
sensibilidade baixos.
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eléctrico, ou utilizar a base portafichas CONT1.
rádio, a saída impulsiva OUT1 (N.O.) é ligada ao comando
abre (1-3). Para desactivar a saída OUT1, posicionar DIP8
em OFF.
saída de presença veículo OUT2 (N.C.) é ligada à segurança
de inversão (1-8).
de obter:
com DIP6=ON e DIP7=OFF;
ra) com DIP6=ON e DIP7=ON;
fica acima da espira) com DIP6=OFF e DIP7=OFF.
como indicado na tab. 3.
sensibilidade da espira magnética depois de ter relevado o
veículo. Aconselha-se de configurar DIP5=ON.
(DIP3=ON e DIP4=ON).
a ficha magnética (o LED pisca e desliga-se depois da
execução da calibração).
correcta activação das saídas (ligação do LED). Se
necessário, aumentar a sensibilidade da espira magnética
por meio dos DIP3 e DIP4.
DITEC S.P.A - IP1538 - LAB9
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