Conexiones Eléctricas; Características Técnicas - DITEC Lab9 Mode D'emploi

ADVERTENCIAS
E
SEGURIDAD
El presente manual de instalaciòn està destinado
exclusivamente a professionales calificados. Leer atentamente
las instrucciones antes de comenzar la instalaciòn del producto.
Una instalaciòn incorrecta puede ser causa de peligro.
El material de embalaje (plàstico, poliestirol, etc.) debe
desecharse sin causar daño al medio ambiente y mantenerse
fuera del alcance de los niños, porque es una potencial fuente
de peligro. Antes de comenzar la instalaciòn verificar que el
producto esté integro. Para cualquier reparaciòn o sustituciòn
del producto, utilizar exclusivamente repuestos originales.
Conservar estas instrucciones y entregarlas a futuros usuarios.
DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD
Fabricante: DITEC S.p.A. - via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno
Pertusella (VA) – ITALY.
Declara que la espira magnética LAB9 es conforme con las
condiciones de las siguientes directivas CE: Directiva R&TTE
1999/5/CE, Directiva EMC 89/336/CEE y Directiva baja ten-
sión 73/23/CEE.
Caronno Pertusella, 31.08.2000.
1. ESPIRA MAGNÉTICA LAB 9
El dispositivo de detección de espira magnética LAB 9 está
controlado por un microprocesador y sirve para detectar el
pase o la presencia de vehículos en aparcamientos,
establecimientos, etc.
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Alimentación: 24 V=
- Absorción: 60 mA Máx.
- OUT1: salida N.A. impulsiva de relé 0.5 A/24 V=
- OUT2: salida N.C. de presencia de relé 0.5 A/ 24 V=
- OUT3: salida de conmutación de relé 0.5 A/24 V=
- Tiempo de activación de las salidas impulsivas: 1 s
- Frecuencia operativa: de 20 kHz a 80 kHz
- Temperatura: -15 °C / +50 °C
3. REALIZACIÓN E INSTALACIÓN DE LA ESPIRA
Realizar la espira por medio de un alambre unipolar de 1.5
mm 2 (no suministrados).
La espira [A] debe ser fijada de manera estable al piso y
puede ser soterrada a una profundidad máxima de 50 mm,
como está indicado en l'ejemplo de la Fig. 2.
Las dimensiones de la espira están indicadas en la Fig. 1 y en
la Tab. 3. La longitud total de los espiras deberá estar
comprendida entre los 15 y 30 m
Las espiras deben estar dispuestas de forma que la corriente
fluya siempre en la misma direcciòn (en el sentido de las agujas
del reloj y en sentido contario a las aguyas del reloj), tal como
muestran las flechas des las illustraciones 4, 5, 6 y 9.
El bucle completo debe medir al menos 5 m. Los conductores
unipolares deberìan cruzarse entre si en la medida de lo
posible.
ATENCIÓN: Si se instalan dos espiras LAB 9, para evitar
interferencias, las espiras deberán estar separadas por lo
menos 2 m una de la otra, y los conmutadores DIP 1 y 2
deberán estar regulados con frecuencias diferentes.
Si bajo la espira se encuentra una parrilla o un plano metálico,
podría ser necesario aumentar 1 ó 2 veces la longitud total de
la misma.
DITEC S.P.A - IP1538 - LAB9
GENERALES DE
Fermo Bressanini
(Presidente)
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4. EJEMPLOS DE INSTALACIÓN
En la Fig. 1, la espira magnética es utilizada como mando de
abertura (OUT1 impulsivo o OUT3 de presencia).
En la Fig. 7, la espira magnética es dividida en dos partes
iguales, en modo de obtener el mando de abertura (OUT1
cuando el vehículo entra en la espira) y el mando de cierre
(OUT3 cuando el vehículo sale de la espira). Atención: la
distancia [D], entre las dos partes de la espira debe ser infe-
rior a la longitud de los vehículos que la transitan.
5. CONEXIONES ELÉCTRICAS
- Introducir la ficha LAB 9 en la sede prevista en el interior
del tablero eléctrico, o utilizar la base porta-fichas CONT1.
- Conectar la espira a los bornes de la ficha LAB 9.
- Si se introduce LAB 9 en una sede para fichas de mandos
/ radio, la salida impulsiva OUT1 (N.A.) es conectada al
mando de abertura (1-3). Para desactivar la salida OUT1,
colocar el DIP8 en OFF.
- Si se introduce LAB 9 en una sede para ficha de seguridad,
la salida de "presencia de vehículo" OUT2 (N.C.) es
conectada a la seguridad de inversión (1-8).
La salida OUT3 (N.A. o también N.C.) es configurable en modo
de obtener:
- un impulso de activación (cuando el vehículo entra en la
espira) con el DIP6 = ON y el DIP7 = OFF;
- un impulso de desactivación (cuando el vehículo sale de
la espira) con el DIP6 = ON y el DIP7 = ON;
- modalidad de presencia del vehículo (tiempo de
estacionamiento del vehículo en la espira) con el DIP6 =
OFF y el DIP7 = OFF.
6. SELECCIÓN Y REGULACIONES
- Seleccionar la frecuencia operacional mediante los
conmutadores DIP1 y el DIP2, como está indicado en la
Tab. 3.
- La función de enganche BOOST aumenta automáticamente
la sensibilidad de la espira magnética después de la
detección del vehículo. Se recomienda seleccionar DIP5
= ON.
ATENCIÓN: Si los vehículos se detienen durante mucho
tiempo sobre la espira magnética, configurar DIP5=OFF.
- Programar inicialmente un valor de sensibilidad bajo (DIP3
= ON y DIP4 = ON).
- Alimentar la ficha LAB 9 y presionar el pulsador RESET
para calibrar la ficha magnética (el LED relampaguea y se
apaga al ocurrir el calibrado).
ATENCIÓN: Durante el calibrado, asegurarse que no haya
ninguna masa metálica sobre la espira.
- Si se cambia la posición de los conmutadores DIP, se
deberá presionar nuevamente el pulsador de RESET.
- Efectuar pruebas de pase de vehículos y verificar la correcta
activación de las salidas (encendido del LED). Si es
necesario, aumentar la sensibilidad de la espira magnética
por medio de los conmutadores DIP3 y el DIP4.
ATENCIÓN: Se recomienda seleccionar los valores de
sensibilidad bajos.