TecMate Optimate4 TM240 Mode D'emploi page 30

PROGRAMMA 1 - STANDAARD
DIEP ONTLADEN VERWAARLOOSDE ACCU's:
accu uit het voertuig worden verwijderd en worden gecontroleerd voordat de lader op de accu wordt aangesloten en een
poging wordt gedaan om de accu te herstellen.
De TURBO-herstelmodus van de lader kan niet worden ingeschakeld wanneer de lader detecteert dat de accu nog steeds is
aangesloten op het bedradingscircuit van het voertuig. De elektrische weerstand van een aangesloten accu is namelij k
duidelij k lager dan die van de accu alleen. Wanneer een diep ontladen accu voorafgaand aan een herstelpoging niet is
verwij derd, zal dit echter geen schade toebrengen aan de accu of het voertuig.
LET OP! Het volgende grondig lezen, in het bijzonder voor relatief kleine accu's voor gebruik op bromfi etsen, grasmaaiers,
jetski's, sneeuwscooters en dergelijke: Een accu die lange tijd diep ontladen blijft, kan permanente schade ontwikkelen in één of
meer cellen. Deze accu's kunnen oververhitten tijdens het laden. Stop het laden onmiddellijk indien de accu onaangenaam heet
aanvoelt. Controleer de temperatuur van de accu tijdens het eerste uur en daarna om het uur. Kijk uit voor ongewone tekenen zoals
borrelend of lekkend elektrolyt, een verhoogde activiteit in één cel in vergelijking met andere of een sissend geluid. Indien de accu
onaangenaam warm aanvoelt of als u ongewone zaken ziet, ONTKOPPEL DE LADER DAN ONMIDDELLIJK.
De TESTLED's #5, 6, 7 geven de conditie van de accu voorafgaand aan het laden weer. Het laden start na 10 seconden.
Raadpleeg de tabel "VROEGE TEKENEN VAN ACCUPROBLEMEN" op pagina 2 (afbeelding 2) voor TESTLED-indicaties.
LED #7 knippert: de OptiMate 4 stuurt een testsignaal om te bepalen of de accu kan worden hersteld. Wanneer de indicatie 10
seconden lang stabiel is, wordt begonnen met laden. Wanneer de led blij ft knipperen, kan de accu niet met succes worden
hersteld.
Deze modus wordt ingeschakeld wanneer prekwalifi catie-LED # 7 (rood) of LED #6 (geel) brandt, of wanneer beide
branden. Het programma zal de juiste laadmodus bepalen. Laadtijd: minimaal 15 minuten, maximaal 2 uur.
STANDAARD-herstel voor verwaarloosde accu's – LED #3 brandt constant: er wordt maximaal 16 V geleverd
met een stroom die wordt beperkt tot 0,2 A. Wanneer de accu geen laadstroom kan accepteren, wordt na 5
seconden de TURBO-herstelmodus ingeschakeld. Accu's die een laadstroom van 0,2 A kunnen accepteren, zullen
overgaan naar PULS-herstel.
TURBO-herstel voor zwaar verwaarloosde accu's – LED #3 knippert: de uitgangsspanning wordt verhoogd
naar maximaal 22 V met een stroom die wordt beperkt tot 0,2 A.
PULS-herstel – laatste 15 minuten – LED #3 brandt constant: er wordt een stroom van maximaal 0,8 A
geleverd in pulsen, om de accu voor te bereiden op de ontvangst van een normale laadstroom. Deze modus is met
name effectief voor het herstellen van in de fabriek geactiveerde/"hoogwaardige" AGM lood- of cyclische accu's.
BULK-laden – LED #4 brandt constant: er wordt een continue stroom van 0,8 A met een spanning van maximaal 14,2-14,4 V
geleverd aan de accu.
EIND-laden – LED #4 knippert: pulsabsorptiestap – de stroom wordt geleverd in pulsen, variërend van 0,2 tot 0,8 A met een
spanning van maximaal 14,2-14,4 V, om de accu in een zo kort mogelijke tijd volledig te laden. Controlestap: zodra de
stroomvraag lager is dan 0,2 A wordt de laadspanning begrensd tot 13,6 V terwijl het laadniveau van de accu wordt
gecontroleerd.
Wanneer de accu nog verder moet worden geladen, keert het programma terug naar pulsabsorptie.
Wanneer de accu zoveel lading heeft ontvangen als de basisconditie toestaat, volgt de spanningsbehoudstap.
Nota Om veiligheidsredenen is de totale laadtijd beperkt tot 48 uur.
De levering van stroom aan de accu wordt gedurende 30 minuten onderbroken, zodat het programma kan bepalen of de accu in
staat is om de lading vast te houden. Voor accu's in een gezonde conditie zou LED #5 (groen) tijdens deze 30 minuten continu
moeten blijven knipperen. Raadpleeg de tabel "VROEGE TEKENEN VAN ACCUPROBLEMEN" op pagina 2 voor andere
ledindicaties dan LED #5 (groen). Er is sprake van een ernstig probleem wanneer de accu niet in staat is om voldoende lading
vast te houden gedurende de testperiode van 30 minuten. Lees de paragraaf OPMERKINGEN OVER DE TESTRESULTATEN over de
redenen voor slechte resultaten of over het testen van een accu die een goed resultaat laat zien, maar niet voldoende vermogen
kan leveren wanneer hij weer in gebruik wordt genomen.
Het laadcircuit levert gedurende 30 minuten stroom aan de accu binnen een veilige begrenzing van 13,6 V, terwijl het resultaat
van de spanningsbehoudtest wordt weergegeven. Raadpleeg de tabel "VROEGE TEKENEN VAN ACCUPROBLEMEN" op pagina 2
voor andere ledindicaties dan LED #5 (groen). De 30 minuten durende druppellaadperiodes worden afgewisseld met de 30
minuten durende SPANNINGSBEHOUDTEST-periodes totdat de accu wordt losgekoppeld. Een uitgebreidere beschrijving van de
automatische onderhoudscyclus voor langdurige accuopslag is te vinden in de paragraaf AUTOMATISCH ACCUONDERHOUD.
30
wanneer de accu diep ontladen (en mogelijk gesulfateerd) is, moet de
PREKWALIFICATIETEST: LED #5, 6, 7
HERSTELLEN/DESULFATEREN: LED #3
LADEN: LED #4
SPANNINGSBEHOUDTEST: LED #5 knippert
ONDERHOUDSLADEN: LED #5, 6, 7 branden constant