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Appareil de contrôle d'étanchéité
7. Pour une vérification optimale de la conduite de climatisation, veuillez maintenir la tête du
capteur du haut aussi près que possible de la conduite de climatisation. Passer la tête du
capteur lentement le long de la conduite de climatisation (max. 1 cm / sec). Si une pression
de travail de 10 bar ne permet pas de trouver de fuite dans les installations R1234yf ou
R134A, faire tourner manuellement l'arbre du compresseur et contrôler l'étanchéité radiale
des joints de l'arbre.
Fig. 5-7
8. Si l'on veut contrôler les vannes de raccord dans le véhicule, il faut démonter les
accouplements rapides des installations R134A ou R1234yf. Il faut alors faire attention car
un puissant jet de gaz peut s'échapper et il faut faire particulièrement attention au bon
positionnement de l'équipement de sécurité personnel. Pour les installations R744, il suffit
de dévisser l'accouplement jusqu'à ce que le gaz soit évacué de la zone morte avec un
claquement. L'accouplement n'est pas retiré. Les deux accouplements sont ensuite
soufflés avec de l'air comprimé, comme dans 5.2.1, puis on effectue la recherche de fuite
sur les trous de l'accouplement.
Manuel de l'utilisateur
Maintenance
5-5
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