Danfoss FC 300 Manuel D'utilisation page 57

Manuel d'Utilisation du FC 300
AVERTISSEMENT/ALARME 17
Dépassement temps.mot ctrl:
Absence de communication avec le vari-
ateur de fréquence.
L'avertissement est uniquement actif si le par.
8-04 n'est PAS réglé sur Inactif.
Si le par. 8-04 a été positionné sur Arrêt
et Alarme, un avertissement apparaîtra et le
variateur de fréquence décélérera jusqu'à ce qu'il
s'arrête, en émettant une alarme.
Le par. 8-03 Temps de dépassement Mot de
Contrôle pourrait être augmenté.
AVERTISSEMENT 25
Résistance de freinage court-circuitée:
La résistance de freinage est contrôlée en cours
de fonctionnement. En cas de court-circuit,
la fonction de freinage est déconnectée et
l'avertissement est émis. Le variateur de fréquence
peut encore fonctionner, mais sans fonction de
freinage. Mettre hors tension le variateur de
fréquence et remplacer la résistance de freinage.
(voir par. 2-15 Contrôle Frein)
ALARME/AVERTISSEMENT 26
Limite de puissance résistance de freinage:
La puissance transmise à la résistance de freinage
est calculée sous forme de pourcentage, comme
étant la valeur moyenne au cours des 120 dernières
secondes, sur la base de la valeur de la résistance
de freinage (paramètre 2-11) et de la tension du
circuit intermédiaire. L'avertissement est actif
lorsque la puissance de freinage dégagée est
supérieure à 90%. Si Arrêt [2] a été sélectionné
au par. 2-13, le variateur de fréquence coupe
et émet cette alarme, quand la puissance de
freinage dissipée est supérieure à 100%.
AVERTISSEMENT 27
Panne de hâcheur de freinage:
Le transistor de freinage est contrôlé en cours
de fonctionnement ; en cas de court-circuit,
la fonction de freinage est déconnectée et
l'avertissement est émis. Le variateur de
fréquence peut encore fonctionner mais, puisque
le transistor de freinage a été court-circuité, une
puissance élevée sera transmise à la résistance
de freinage, même si elle est inactive.
Arrêter le variateur de fréquence et retirer
la résistance de freinage.
Avertissement: Il existe un risque
important de puissance transmise à la
résistance de freinage, si le transistor
de freinage est court-circuité.
Diagnostic
ALARME/AVERTISSEMENT 28
Contrôle de frein manqué:
Panne de la résistance de freinage: la résistance de
freinage n'est pas connectée/en fonctionnement.
ALARME 29
Surchauffe variateur:
Si la boîtier est IP 20 ou IP 21/TYPE 1, la
température d'arrêt du radiateur est de 95 °C
±5 °C. L'erreur de température ne peut être
remise à zéro tant que la température du radiateur
n'est pas inférieure à 70 °C ±5 °C.
La panne pourrait être causée par:
-
-
ALARME 30
Phase U moteur absente:
La phase U moteur entre le variateur de fréquence
et le moteur est absente.
Mettre hors tension le variateur de fréquence
et vérifier la phase U moteur.
ALARME 31
Phase V moteur absente:
La phase V moteur entre le variateur de fréquence
VLT et le moteur est absente.
Mettre hors tension le variateur de fréquence
et vérifier la phase V moteur.
ALARME 32
Phase W moteur absente:
La phase W moteur entre le variateur de fréquence
VLT et le moteur est absente.
Mettre hors tension le variateur de fréquence
et vérifier la phase W moteur.
ALARME: 33
Panne de charge:
Trop de pointes de puissance sont advenues dans
une période de temps courte. Voir le chapitre
Caractéristiques Générales, pour le nombre permis
de pointes de puissance par minute.
AVERTISSEMENT/ALARME 34
Panne de communication réseau de terrain:
Le réseau de terrain sur la carte d'option de
communication ne fonctionne pas.
AVERTISSEMENT 35
Hors de la plage de fréquences.
Cet avertissement est actif si la fréquence de sortie
a atteint son Avertis. vitesse basse (par. 4-52)
ou son Avertis. vitesse haute (par. 4-53). Si
le variateur de fréquence est en mode Contrôle
MG.33.A2.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
une température ambiante trop élevée
un câble moteur trop long
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