SKF 729101/300MPA Mode D'emploi page 230

Wsuń złączkę przyłączeniową manometru w górne
gniazdo bloku wspornika zespołu wtryskiwacza.
U W A G A :
Uniknięcie niewspółosiowości wymaga ustalenia
pierścienia uszczelniającego o przekroju okrągłym
(O-ringu) na płaskiej części złączki gwintowanej
manometru.
O-ring nie pełni w tym przypadku funkcji
uszczelnienia – jedynie wspomaga prawidłowe
wzajemne ustawienie elementów.
Kolejne czynności należy wykonać ze szczególną
starannością.
Ilustracja obok demonstruje sposób, jakim uzyskuje
się uszczelnienie. Wkręć przyłącze przewodu
wysokociśnieniowego rurowego z tyłu bloku
wspornika zespołu wtryskiwacza, równocześnie
delikatnie poruszając złączką przyłączeniową
manometru, aby uzyskać właściwe położenie
wysokociśnieniowej powierzchni uszczelniającej.
Następnie przykręć wtryskiwacz olejowy do
bloku wspornika – w takim stopniu, aby zetknął
się on ze złączką manometru. Ostrożnie luzuj
i dokręcaj przewód rurowy i wtryskiwacz
olejowy, aż wtryskiwacz olejowy znajdzie się we
właściwym położeniu, po czym dokręć przewód
wysokociśnieniowy rurowy.
Upewnij się, że wszystkie części są prawidłowo
ustawione. Błąd w ustawieniu uniemożliwi właściwe
uszczelnienie i spowoduje wyciek. Dzięki specjalnej
konstrukcji elementów można uzyskać efektywne
uszczelnienie przy umiarkowanym momencie
dokręcenia.
228 PL
E
D
A. Pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym (O-ring)
złączki manometru 226402–2
B. Wtryskiwacz olejowy 226400 E
C. Złączka przyłączeniowa manometru 226402–1
D. Blok wspornika zespołu wtryskiwacza 226402
E. Przewód wysokociśnieniowy rurowy
A
B
C