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Installer la batterie de propulsion sur la platine et fixer la batterie avec de la bande Velcro.
Ultérieurement, effectuer un marquage afin de repérer la bonne position en fonction du centre de
gravité.
Profondeur
Le renvoi pendulaire de la profodeur, est déjà installé et colle en usine.
Les deux volets de profondeur sont maintenus au fuselage à l'aide de deux CAP de
3mm.
Vérifier le fraisage de la fixation arrière. Au besoin, rectifier.
Insérer les deux CAP dans la partie fixe de la dérive (photo 24).
Glisser les deux stabilisateurs sur les CAP (photo 25).
er
ATTENTION ! Avant le 1
montage, vérifier impérativement l'état de surface des CAP
qui doit être sans la moindre bavure. Au besoin, nettoyer. Forcer le montage des
stabilisateurs sur les CAP, pourrait irrémédiablement endommager les fourreaux.
Photo 24
Photo 25
La dérive
Retirer et ébavurer si nécessaire les fixations pour la dérive. Les installer sur le plan fixe de la dérive
après avoir percé 2 trous de 3mm aux emplacements marqués. Installer le volet de dérive sur les
œillets en y glissant la tige de 2mm en époxy. Effectuer ce montage à blanc, afin de vérifier le
montage, l'alignement, le fonctionnement et notamment les débattements à droite et gauche. Au
besoin, ajuster les différentes pièces. Lorsque tout fonctionne correctement, coller les deux œillets à
l'époxy dans la partie fixe de la dérive.
Après séchage complet, façonner un angle de 90° à l'extrémité de la CAP qui sert de tringle de
commande de la dérive. Marquer le volet de dérive à l'emplacement du guignol. Ce dernier sera
placé parfaitement dans l'axe d'articulation de la dérive. Percer ensuite un trou de 4mm à cet
emplacement. Coller le guignol à l'époxy dans le volet de dérive en re vérifiant son axe d'articulation
(photo 26).
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