ABB ACS800-04 Manuel D'installation page 44

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N.B. 7 : Freinage sur résistance(s) du variateur
Lorsque, sur le temps de fonctionnement, l'entraînement se trouve principalement
en freinage, la tension c.c. du circuit intermédiaire du variateur augmente, avec les
mêmes conséquences qu'une augmentation pouvant atteindre 20 %. Ce
phénomène doit être pris en compte lors de la détermination des caractéristiques de
l'isolant moteur.
Exemple : Les caractéristiques de l'isolant d'un moteur pour une application avec
une tension de 400 V doivent correspondre à celles d'un variateur alimenté en
480 V.
N.B. 8 : Calcul du temps d'élévation de la tension et de la tension composée crête-
crête
La tension composée crête-crête sur les bornes moteur générée par le variateur et
son temps de montée dépendent de la longueur des câbles. Les exigences pour le
système d'isolant moteur du tableau correspondent au «cas le plus défavorable»
couvrant les installations avec des câbles de 30 m ou plus. Le temps d'élévation
peut être calculé comme suit : t = 0,8 · Û
reprises des schémas ci-après. Vous devez multiplier les valeurs des schémas par
la tension d'alimentation (U
ou avec freinage sur résistance(s), les valeurs Û
d'environ 20 %.
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
100
N.B. 9 : Les filtres sinus protègent le système d'isolant du moteur. Par conséquent,
un filtre du/dt peut être remplacé par un filtre sinus. La tension composée crête-crête
avec le filtre sinus est environ 1,5 × U
N.B. 10 : Le filtre de mode commun est proposé en option (+E208) ou sous la forme
d'un kit séparé (une boîte incluant trois ferrites pour un câble).
Préparation aux raccordements électriques
Û /U
LL N
du/dt
------------ - (1/μs)
U
N
200 300
Longueur du câble (m)
Avec filtre du/dt
/(du/dt). Les valeurs Û
LL
). Pour les variateurs à unité redresseur à pont d'IGBT
N
5,5
5,0
4,5
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
.
N
LL
et du/dt sont supérieures
LL
du/dt
------------ - (1/μs)
U
N
Û /U
LL N
100 200
Longueur du câble (m)
Sans filtre du/dt
et du/dt seront
300