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I
4.
MODALITA' D'USO DELLA
BICICLETTA
4.1
Primo approccio
Prima di usare la bicicletta in una strada pubblica, è
bene familiarizzarcisi in un'area chiusa al traffico:
regolare l'altezza della sella (ved. 5.3), provare i freni
e il cambio, prendere confidenza con la guida, ecc.
4.2
Pedali
*
Per porre il pedale in posizione d'uso, girare la
staffa poggiapiedi fino a sentire lo scatto secco
che si produce quando essa è a 90° rispetto alle
pedivella. Controllare che la linguetta (A) sia
completamente inserita nella tacca (B) del mozzo
(fig. 9).
*
Per ripiegare il pedale, premere sull'estremità della
linguetta (A) in modo da disimpegnare l'altra
estremità dalla tacca (B) del mozzo e quindi girare
la staffa poggiapiedi dal lato della linguetta finchè
non resta bloccata contro la pedivella (fig.9).
I pedali sono collaudati per un carico massimo di 150
Kg: tuttavia dopo una caduta o un sovraccarico
accidentali verificarne l'integrità.
Evitare di percorrere strade sconnesse in piedi sui
pedali: un sovraccarico accidentale potrebbe provocarne
una pericolosa rottura.
B
A
Fig. 9
4.3
Freni
Nelle biciclette con deragliatore, la leva sul lato sinistro
del manubrio agisce sul freno della ruota anteriore, la
leva sul lato destro agisce sul freno della ruota
posteriore.
Poiché il freno anteriore è più efficace di quello
posteriore, è bene usarlo con precauzione, soprattutto
se la strada è bagnata o in cattivo stato o in curva.
E' quindi consigliabile frenare dapprima col freno
posteriore e poi, se necessario, anche col freno anteriore
ma non in modo brusco.
F
4.
INSTRUCTIONS DE MARCHE
4.1
Première approche
Avant de conduire pour la première fois votre vélo,
mettez vous en confiance dans un terrain dégagé: réglez
la hauteur de la selle selon vos exigences (voir 5.3),
apprenez à connaître son comportement, essayez les
freins et le dérailleur, etc..
4.2
Pédales
*
Pour la mise en route, dépliez les pose-pieds des
pédales jusqu'au déclic sec qui se produit quand
elles sont a 90° par rapport aux manivelles.
Contrôlez que la languette (A) est complètement
engagée dans le cran (B) du moyeu (fig. 9).
*
Pour le repliement, appuyez sur l'extrémité
extérieure de la languette A afin d'en dégager
l'autre extrémité du cran (B) du moyeu et en
même temps rabattre le pose pied contre la
manivelle, ce qui fixe la pédale à plat.
La pédale est testée pour une charge de 150 Kg:
toutefois vérifiez l'intégrité des pose pieds après une
chute ou une surcharge accidentelle. Evitez de descendre
des côtes abruptes en mauvais terrain debout sur les
pose pieds: un choc très violent pourrait
malheureusement provoquer une dangereuse rupture.
4.3
Freins
Dans les vélos équipés d' un dérailleur, la poignée
gauche de frein agit sur la roue avant, celle de droite
sur la roue arrière.
La roue avant subit un transfert de gravité lorsque vous
freinez et pour cette raison le frein avant est plus
efficace que le frein arrière. Utilisez le donc avec
précaution, surtout si la route est humide ou en
mauvaises conditions et en virage.
E
4.
INSTRUCCIONES DE USO
4.1
Primer enfoque
Antes de utilizar la bicicleta en una carretera, debe
hacerlo en un lugar sin trafico: ajustar la altura del
sillin (ver 5.3) probar los frenos y el cambio, tener
confianza al manejo ecc.
4.2
Pedales
*
Desplegar los reposapiés de los pedales hasta oír
un clic que se producirá cuando estén a 90º en
relación con las manivelas del pedal. Comprobar
que la lengueta (A) este completamente introducida
en el paso (B) del eje (fig. 9)
*
Para plegar los pedales, apretarla lengueta (A)
de esta manera liberar el paso (B) del eje, entonces
girar el estribo al lado de la lingueta hasta que
quede blocada con la manivela del pedal (fig. 9).
Los pedales estan probados para soportar una carga
maxima de 150 Kg. Sin embargo despues de una caida
o sobrecarga accidental controlar los pedales.
Evitar bajar pendientes demasiado fuertes, no apoyarse
de pie totalmente sobre los pedales, podria provocarle
una ruptura.
4.3
Frenos
En las bicicletas con desviador de cambios, la palanca
del freno izquierdo del manillar actua sobre la rueda
delantera
y la palanca del freno derecho actua sobre la rueda
trasera.
El freno delantero es mas eficaz que el freno trasero,
utilizarlo con precaucion sobretodo si la carretera esta
mojada o en mal estado, curvas ecc.
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