Méthode De Mesure 0,9 X Vmax - Hach FH950 Manuel De L'utilisateur

Lorsque toutes les valeurs nécessaires ont été entrées, l'écran affiche le menu Sélect. méthode.
7. Sélectionnez une méthode de profil et appliquez la procédure correspondant à cette méthode.
Option
0,9 x Vmax
0.2/0.4/0.8
Vel./Lev. Integ. Le compteur intègre 10 mesures distinctes de la vitesse et du niveau pour
2D
6.2.1 Méthode de mesure 0,9 x Vmax
Le compteur utilise la mesure de vitesse maximum dans le conduit et il multiplie cette valeur par
0,9 pour calculer le débit total.
Remarque : Le mode de filtre RC avec une valeur de 2 à 4 secondes est recommandé pour cette méthode.
1. Dans le menu Sélect. méthode, choisissez 0,9 x Vmax.
2. Le capteur étant dans le débit, sélectionnez Mesurer vitesse pour obtenir une mesure de la
vitesse.
Les valeurs mesurées sont indiquées sur le graphe.
3. Déplacez le capteur jusqu'à un point de vitesse maximum, puis appuyez sur OK.
Le compteur effectue les calculs et affiche les valeurs de vitesse du débit et de vitesse maximum
et moyenne.
4. Sélectionnez Enr.
Les informations sont enregistrées dans un fichier de données.
6.2.2 Méthode 0,2/0,4/0,8
Effectuez des mesures sur un, deux ou trois points pour calculer une vitesse moyenne. Chaque point
représente un pourcentage de la profondeur maximum mesurée sur la ligne centrale (voir
Figure 13 Profil 2-4-8
28 Français
Description
Le compteur calcule le débit à 90 % de sa vitesse la plus rapide. Il s'agit de la
méthode recommandée lorsque la profondeur est inférieure à 12,7 cm (5") ou
que la vitesse n'est pas stable.
Le compteur calcule la valeur du débit en fonction des mesures de la vitesse
prises à 0,2, 0,4 et 0,8 x la profondeur. Des versions sur un et deux points de
cette méthode sont également possibles.
calculer le niveau du débit.
Le capteur collecte les informations tout en traversant en permanence le flux
de la manière spécifiée. Le compteur calcule la valeur du débit lorsque
l'utilisateur sélectionne Enr. Cette méthode est recommandée pour les débits
où il existe une différence de 30 % ou plus entre la vitesse du côté droit et
celle du côté gauche.
Figure 13).