Roues Dentées - Krendl 425 Guide Du Propriétaire

Assurez-vous que le joint et la plaque supérieure sont placés sur le bon côté de la plaque du rotor avant le
montage du sas. Le joint presse vers l'arrière en direction de la plaque supérieure une fois installé
correctement dans la chambre du sas. Le sas tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
en l'observant depuis l'arbre de commande du pignon. (voir Illustration E) Attention : S'il est mal installé,
le joint sera endommagé avec l'apparition de contraintes sur le moteur de l'agitateur. Ce qui provoque un
échauffement et une faible production. Le joint est plié vers l'arrière pour une rotation du rotor dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
CHAÎNE: (no. 40 plaqué en nickel)
RÉGLAGE :Une transmission par chaîne fonctionnant doucement devrait avoir un léger sas sur le côté du pignon de la
chaîne. Les nouvelles chaînes devraient être installées sous une légère tension car elles vont s'allonger un peu à cause
du positionnement des broches et des douilles pendant les premiers jours de fonctionnement. Il faut garder la chaîne en
bonne condition par une lubrification convenable (lubrifiant à pellicule sèche Dow 321) et nettoyage occasionnel. En
trempant la chaîne dans un contenant de 10 poids d'huile, les broches et les douilles seront sufisamment lubrifiées à
l'intérieur. Cependant, il faut égoutter et essuyer les excès d'huile parce qu'une lubrification exagérée causera une
accumulation de fibre sur la chaîne. Il faut remplacer la chaîne usée. Lorsque la chaîne est remplacée, il faut également
changer les roues dentées usées, afin de prévenir d'ultérieurs dommages à la nouvelle chaîne.
ROUES DENTÉES:
VÉRIFIEZ L'USURE DES ROUES DENTÉES.Un mauvais alignement et/ou des roues dentées desserrées ainsi
qu'un tension de la chaîne impropre causent l'usure prématurée de la chaîne et des roues. Toutes les roues
dentées, sauf le réducteur de vitesse et les roues dentées du pignon, ont été assujettis par une Loctite d'intensité
moyenne (adhésif frein-filet d'intensité moyenne), pour prévenir un mouvement graduel. Les vis de calage et la clé
sont également insérées avec une Loctite d'intensité moyenne. Si la roue dentée est difficile à enlever, il suffit de
la chauffer avec un chalumeau au propane pour le desserrer.
Avertissemen:
possible d'utiliser une poulie ou un enlève coussinnet pour enlever la roue dentée et la clé. Remplacez la
nouvelle roue dentée sur l'arbre avec une clé et de la Loctite d'intensité moyenne appliquée sur l'arbre.
Alignez la roue dentée avec la roue correspondante, en utilisant une règle de précision placée le long de la
face des dents et serrez la vis de calage. La roue dentée d'entraînement du moteur / réducteur ne requiert
pas de Loctite.
PALIERS
LES PALIERS AGITATEURS à la base du groupe sont des roulements à rotule prélubrifiés, doublement scellés.
Il n'est pas nécessaire de les lubrifier. Si les paliers font du bruit ou de la chaleur (trop chauds au toucher), il
faut les remplacer.
REMPLACEMENT DES PALIERS AGITATEURS : Pulvérisez la zone avec un liquide pénétrant anticorrosion
(WD-40). Enlevez la roue dentée (Voir la section ROUE DENTÉE ci-dessus). Enlevez les deux boulons de la
butée de roulement et le boudin extérieur de l'insertion du palier. Desserrez les vis de calage sur le moyau du
palier à chaque extrémité de l'arbre agitateur. Puisque toutes les vis de calage sont installées au moyen d'une
Loctite d'intensité moyenne, il est possible d'utiliser un chalumeau manuel au propane pour aider à les enlever.
LES ROULEMENTS DU SAS sont des roulements à bille pré-graissés, à double joints et à auto-alignement. Le
graissage est nécessaire à des intervalles de trois mois pour un entretien normal, ou plus tôt si les roulements
produisent un bruit ou deviennent trop chauds au toucher. Le graissage effectué au niveau des graisseurs se
fait à l'aide d'une graisse à base de lithium en se conformant à la qualité NLGI Classe DEUX. La graisse est
pompée doucement jusqu'à la formation d'un léger cordon autour des joints. Ce cordon, en plus d'être un
indicateur d'un graissage adéquat, sert de protection contre l'entrée de corps étrangers. Important : Si le léger
cordon n'est pas formé, indiquant le manque de graissage ou si le roulement montre des signes d'usure,
remplacez le roulement.
Date de révision: 3/3/18
ENTRETIEN GÉNÉRAL (cont.)
Il ne faut pas surchauffer la roue dentée car le palier pourrait s'endommager. Il est
MODÈLE NO. #425
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