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A m a r r a g e
Pour les manoeuvres d'amarrage, le bateau doit disposer d'aussiè-
res en quantité et dimensions suffisantes et adaptées à l'environne-
ment.
- Manoeuvrer toujours au moteur.
- Tenir compte du courant et du vent pour les manoeuvres.
- Protéger au maximum le bateau avec des pare battages de bon-
nes dimensions.
- Conserver toujours les amarres claires et à poste.
- Manoeuvrer à vitesse réduite.
DANGER
Ne pas chercher à arrêter le bateau à l'aide du pied, de la
main ou d'une gaffe.
APRÈS L'AMARRAGE
- Protéger les aussières du ragage à l'aide de fourreaux plastique.
- Tenir compte le cas échéant des variations de hauteur d'eau.
R e m o r q u a g e
REMORQUEUR
- Effectuer les remorquages à vitesse réduite et en évitant les à-
coups.
- Rester particulièrement vigilant lors des envois ou des réceptions
de bout de remorquage (risque de prise de bout dans l'hélice).
NOTA : La stabilité peut être réduite lorsqu'on remorque un bateau.
LAGOON 400
REMORQUÉ
- Rester à la barre en veillant à ne pas s'écarter du sillage du remor-
queur.
M o u i l la g e
En règle générale, mouiller au minimum 3 fois la profondeur d'eau.
RECOMMANDATION
Avant d'établir un mouillage, vérifier la profondeur, la force
du courant et la nature des fonds.
•
PRÉPARATION DU MOUILLAGE (Illustrations page suivante)
- Mettre en place la pantoire en la fixant sur les cadènes situées aux
extrémités de la poutre avant.
- Passer la pantoire à l'intérieur du davier d'étrave.
- Frapper la pantoire sur le taquet central durant la descente de la
chaîne.
•
MOUILLAGE MANUEL
- Mettre le bateau bout au vent et sans vitesse.
- Desserrer le frein du barbotin.
- Laisser filer la chaîne en reculant lentement.
- Assurer la chaîne sur la pantoire.
- Relâcher la chaîne jusqu'à ce que la pantoire soit sous tension.
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