Descrizione Tecnica - Dometic GROUP CoolAir RT880 Notice D'utilisation

Descrizione tecnica

5 Descrizione tecnica
Con l'ausilio del climatizzatore a motore spento è possibile ottenere una cli-
matizzazione variabile dell'abitacolo di un veicolo. L'aria nell'abitacolo viene
condotta nell'impianto attraverso le griglie di aspirazione, raffreddata e asciu-
gata e immessa nuovamente nell'abitacolo attraverso le bocchette di scarico.
Il comando dell'impianto avviene tramite il pannello di controllo o il comando
a distanza.
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NOTA
Il climatizzatore a motore spento è in grado di abbassare la tem-
peratura dell'abitacolo del veicolo fino a raggiungere un determi-
nato valore. La temperatura raggiungibile per il raffreddamento
dipende dal modello del veicolo, dalla temperatura ambiente e
dalla capacità di raffreddamento del proprio climatizzatore a
motore spento. Per la capacità di raffreddamento del proprio cli-
matizzatore a motore spento: vedere capitolo "Specifiche tecni-
che" a pagina 111.
L'impianto è provvisto di un dispositivo di controllo automatico della batteria.
Se l'impianto viene azionato a motore spento all'interno del veicolo, il clima-
tizzatore a motore spento si spegne automaticamente non appena la ten-
sione di alimentazione scende al di sotto di un valore predefinito.
Il ciclo frigorigeno del climatizzatore a motore spento è formato da quattro
componenti principali:
 Compressore
Il compressore aspira il refrigerante utilizzato R-134a e lo comprime. In
questo modo aumenta la pressione e di conseguenza anche la tempera-
tura del refrigerante.
 Condensatore
Il condensatore integrato funziona come un radiatore o uno scambiatore
di calore. L'aria circolante si riscalda, il gas refrigerante caldo si raffredda
e si fluidifica.
 Tubo capillare
Il tubo capillare limita il refrigerante, portandolo da un'alta pressione di
condensazione a una minore pressione di evaporizzazione.
 Evaporatore
L'evaporatore raffredda l'aria circolante e la deumidifica. Il refrigerante
assorbe il calore ed evapora. L'aria raffreddata viene inviata nell'abitacolo
del veicolo attraverso un'unità di fuoriuscita dell'aria.
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RT880/SP950
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