Limpieza De La Guía; Piñón; Filtro De Aire; Filtro De Carburante - ATIKA BKS 38 A Notice Originale

Es posible que después de haber afilado todos los
dientes de su cadena, esta no corte. Es la razón por la
cual hay que conservar siempre la distancia de los
limitadores de profundidad (T = distancia entre limitador
de profundidad y el borde de corte).
Utilice una lima plana para ajustar los limitadores
de profundidad.
Conserve imperativamente la forma original del
diente de corte.
Lime ligeramente.
Puede afilar su cadena con la ayuda de nuestro equipo especial
de afilado para cadenas KSG 220 (referencia: 302360).
Limpieza de la guía
/
Compruebe y limpie los orificios de salida del aceite (A) de
la guía y del rail de guía (B) con regularidad.
Dele la vuelta a la guía después de cada cambio/afilado de
la cadena para evitar un desgaste por un solo lado.
Cambie inmediatamente una guía dañada.
Piñón
El piñón está sometido a una importante carga. Compruebe el
desgaste y los daños en el engranaje del piñón.
Limpiar el piñón (18) y la fijación de la guía, con un
cepillo.
Un piñón desgastado o dañado, acorta la vida de su
cadena y por lo tanto debe ser inmediatamente
cambiado por el servicio postventa o el fabricante.
Limpieza del filtro de aire
Limpie con regularidad el filtro de aire para evitar las siguientes
situaciones:
- Los problemas de encendido,
- Las pérdidas de potencia
- El excesivo consumo de carburante
Limpie el filtro de aire cada 8 horas de trabajo, o más a menudo
en caso de presencia de importantes cantidades de polvo
1. Abra la tapa del filtro de aire (21).
2. Retire el filtro de aire (22).
3. Tape el orificio de aspiración con un trapo limpio para evitar
la entrada de suciedad o de cuerpos extraños en el
carburador
4. Separe las dos partes del filtro de aire.
5. Lave el filtro de aire con una solución jabonosa caliente.
No sople encima de las partículas de suciedad, o encima
de las virutas para que se vayan. Existe un riesgo de lesión
para los ojos.
6. Deje secar bien el filtro y vuelva a colocarlo.
Los filtros de aire dañados deben ser cambiados.
Cambio del filtro de carburante
La motosierra tiene un filtro que usted debe controlar con
regularidad y cambiar si fuese necesario
Abra el tapón del depósito de carburante (9) y retire el filtro
(10).
Si está un poco sucio límpielo con gasolina.
En caso de mucha suciedad, cambie el filtro de
carburante.
Comprobación de la bujía
- No toque jamás la bujía cuando el motor está en
marcha. ¡Alta tensión!
- Riesgo de quemaduras por contacto con el motor
caliente.
- ¡Póngase guantes de protección!
Compruebe con regularidad la bujía así como la distancia entre
los electrodos
Proceda de la siguiente manera:
Abra la tapa del filtro de aire (21).
Retire el capuchón (23) de la bujia (24).
Desenrosque la bujía con la llave de montaje (40)
entregada con la máquina
La distancia entre los electrodos debe ser de 0,6 à 0,7
mm rr.
Limpie la bujía si está sucia.
Vuelva a colocar la bujía
o apriete muy fuerte la bujía
N
Cambie la bujía en las siguientes situaciones:
- Cada 100 horas de trabajo o una vez al año
- Cuando los electrodos están muy requemados
- Cuando los electrodos están muy sucios o llenos de aceite
Utilice los siguientes tipos de bujías:
L8RTF/NHSP LD, BPMR7A/NGK, BM6A/Torch,
RCJ7Y/Champion
Comparable a los tipos de referencia:
BOSCH WSR6F, OREGON OPR15Y
Compruebe la chispa de encendido
1. Desenrosque la bujía (24).
2. Coloque bien el capuchón (23).
3. Apriete la bujía contra el cárter con la ayuda de la una pinza
aislante.
4. Ponga el interruptor encendido/apagado en la posición
5. Estire de la cuerda de arranque
Si no hay ninguna chispa visible entre los electrodos,
es posible que la bujía esté dañada
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