EINHELL BG-CB 2041 T Mode D'emploi D'origine page 43

Pericolo! Non toccate la superfi cie. Tenete una
suffi ciente distanza di sicurezza (ca.20 cm).
9.3 Affi lamento della catena della sega
Un lavoro effi ciente con la motosega è possibile
solo se la catena è in buone condizioni ed è affi -
lata. In tal modo si riduce anche il pericolo di un
contraccolpo.
La catena può venire affi lata presso qualsiasi ri-
venditore autorizzato. Non tentate di affi lare la ca-
tena da soli se non disponete degli utensili adatti
e dell'esperienza necessaria.
9.4 Manutenzione del fi ltro dell'aria
(Fig. 24-26)
I fi ltri dell'aria sporchi riducono la potenza del
motore a causa di un apporto insuffi ciente di aria
al carburatore. Un controllo regolare è quindi in-
dispensabile. Il fi ltro dell'aria (T) dovrebbe essere
controllato ogni 25 ore di esercizio e, se neces-
sario, pulito. In caso di aria molto polverosa il fi ltro
dell'aria deve essere controllato più spesso.
1. Togliete il coperchio del fi ltro dell'aria (Fig. 24)
2. Togliete il fi ltro dell'aria (Fig. 25/26)
3. Pulite il fi ltro dell'aria dando dei leggeri colpi o
soffi ando.
4. L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
Attenzione: non pulite mai il fi ltro dell'aria con
benzina o solventi infi ammabili.
9.5 Manutenzione della candela di accensione
(Fig. 27)
Tratto di scintilla della candela = 0,6mm. Avvitate
la candela con 12-15 Nm. Controllate, per la pri-
ma volta dopo 10 ore di esercizio, che la candela
di accensione non sia sporca ed eventualmente
pulitela con una spazzola a setole di rame. In
seguito eseguite la manutenzione della candela
ogni 50 ore di esercizio.
1. Togliete il connettore della candela (Fig. 13).
2. Togliete la candela di accensione (Fig. 27)
facendo uso dell'apposito utensile multifunzi-
one (27).
3. L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
9.6 Impostazioni del carburatore
Avvertenza! Le regolazioni sul carburatore devo-
no essere eseguite soltanto dal servizio autoriz-
zato di assistenza clienti.
Per tutti i lavori sul carburatore deve essere smon-
tato prima di tutto il coperchio del fi ltro dell'aria,
come mostrato nelle Fig. 24 e 25.
Anl_BG_BC_2041_T_TH_SPK2.indb 43 Anl_BG_BC_2041_T_TH_SPK2.indb 43
I
9.7 Regolazione del comando a fune
dell'acceleratore
Se con il tempo il numero massimo di giri
dell'apparecchio non dovesse essere più rag-
giunto e tutte le altre cause elencate al punto
12 „Soluzioni di eventuali problemi" dovessero
venire escluse, potrebbe essere necessaria una
regolazione del comando a fune dell'acceleratore.
Per far ciò verifi cate prima di tutto se il carbura-
tore si apre completamente, premendo a fondo
l'acceleratore. Ciò avviene quando lo scorrevole
del carburatore (Fig. 28) con l'acceleratore al
massimo è completamente aperto. La fi gura
28 mostra l'impostazione corretta. Se lo scor-
revole del carburatore non dovesse essere
completamente aperto, è necessario regolarlo
nuovamente. Per regolare il comando a fune
dell'acceleratore sono necessarie le operazioni
seguenti.
Allentate il controdado (Fig. 29/Pos. C) di alcuni
giri.
Svitate la vite di regolazione (Fig. 29/Pos. D)
fi no a quando lo scorrevole del carburatore con
l'acceleratore al massimo è completamente aper-
to, come mostrato nella Fig. 28.
Serrate di nuovo saldamente il controdado.
9.8 Regolazione del minimo
Avvertenza!
Impostate il minimo in stato di esercizio a caldo.
Se l'apparecchio si dovesse spegnere in
caso di mancato azionamento della leva
dell'acceleratore, e tutte le altre cause secondo il
punto 12 „Soluzioni di eventuali problemi" doves-
sero venire escluse, allora è necessaria una nuo-
va regolazione del minimo. A tal fi ne girate la vite
del minimo (Fig. 29/Pos. E) in senso orario fi no a
quando l'apparecchio funziona al minimo in modo
sicuro. Se il minimo dovesse essere così alto che
gira anche l'utensile da taglio, allora deve essere
ridotto girando a sinistra la vite del minimo fi no a
quando l'utensile da taglio non gira più.
9.9 Ingrassare l'ingranaggio
Aggiungere un po' di grasso fl uido (ca. 10g) al
nipplo di lubrifi cazione (Fig. 4/Pos. 28) ogni 20 ore
di esercizio.
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