Table des Matières
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régler l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie
au besoin.
Type :
• Modèles 22970 et 22971 – Champion® RCJ8Y ou
équivalent ; Écartement des électrodes : 0,75 mm
• Modèle 22974 – NGK BPR4Es ou équivalent ;
Écartement des électrodes : 0,75 mm
Retrait de la bougie
1. Abaissez la flèche et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles.
3. Débranchez la bougie (Figure 38).
1. Fil de bougie/bougie
4. Nettoyez la surface autour de la bougie pour éviter
que des impuretés n'endommagent le moteur en
tombant à l'intérieur.
Remarque: Le bouclier thermique peut créer
un obstacle du côté droit ; enlevez-le au besoin et
remettez-le en place lorsque vous avez terminé.
5. Enlevez la bougie et la rondelle métallique.
Contrôle de la bougie
1. Examinez le centre de la bougie (Figure 39). Si le
bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris
ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que
le filtre à air est encrassé.
2. Le cas échéant, décalaminez la bougie avec une
brosse métallique.
Figure 38
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Important: Remplacez toujours la bougie si elle
est recouverte d'un dépôt noir, si les électrodes
sont usées ou si la porcelaine est fissurée.
3. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Figure 39). Courbez l'électrode
latérale (Figure 39) si l'écartement est incorrect.
Montage de la bougie
1. Montez la bougie assorties de la rondelle métallique.
Vérifiez que l'écartement des électrodes est correct.
1
2. Vissez la bougie à 22 Nm.
3. Branchez la bougie (Figure 39).
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Figure 39
3. Écartement (pas à
l'échelle)
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