Table des Matières
Publicité
9-50
Entretien et soin du véhicule
(E) Composition de la
carcasse du pneu
Type de
:
câble et nombre de plis sur les
flancs et sous la bande de
roulement.
(F) Normes UTQG (Uniform
Tire Quality Grading) (système
de classement uniforme de
la qualité des pneus)
fabricants de pneus doivent coter
les pneus en fonction de trois
facteurs de performance : l'usure
de la bande de roulement,
l'adhérence et la résistance
à la chaleur. Pour plus de
renseignements se reporter à la
rubrique Classification uniforme
de la qualité des pneus à la
page 9-66.
(G) Charge et pression de
gonflage maximales à froid
Charge maximale que le
pneu peut transporter et
pression maximale du pneu
nécessaire pour soutenir cette
charge.
Les
:
Exemple de roue de secours
(A) Composition de la
carcasse du pneu
câble et nombre de plis sur les
flancs et sous la bande de
roulement.
(B) Usage temporaire
:
seulement
vie utile de la bande de
roulement de la roue de secours
compacte ou du pneu à usage
temporaire est d'environ
5 000 km (3 000 milles) et sa
vitesse maximale ne doit
compacte
Type de
:
La durée de
:
pas dépasser 80 km/h (50 mi/h).
La roue de secours compacte
doit être utilisée en cas
d'urgence lorsque le pneu
habituel a une fuite d'air ou qu'il
est à plat. Si votre véhicule
est doté d'une roue de secours
compacte, se reporter aux
rubriques Pneu de secours
compact à la page 9-79 et
Au cas d'un pneu à plat à la
page 9-71.
(C) Tire Identification Number
(TIN) (numéro d'identification
du pneu)
Les lettres et les
:
chiffres suivant le code DOT
(ministère des transports des
États-Unis) représentent le
numéro d'identification du
pneu (TIN). Ce numéro indique
le nom du fabricant et le code
d'usine, la dimension du pneu et
sa date de fabrication. Le numéro
est moulé sur les deux flancs du
pneu, même si un seul côté porte
la date de fabrication.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
