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6 50 46 800
Description succincte
Déballer le jeu A/C et lire la notice en entier.
Habitacle
1 Débrancher le câble moins de la batterie,
déposer la boîte à gants, le panneau de la
console centrale côté passager, le canal d'air au
plancher, le canal de la buse latérale du tableau
de bord et la barre du longeron de genoux.
2 Déposer le carter de protection, la fixation de
boîte à gants et le couvercle du groupe de
climatisation.
Voitures automatiques :
Déposer le boîtier de commande de la boîte
automatique avec sa fixation.
3 Percer les points repérés du joint de la paroi de
tablier.
4 Tirer, à travers la paroi du tablier, les tuyaux
reliant le carter de l'évaporateur et le clapet
d'expansion.
5 Mettre l'évaporateur en place sur le groupe de
climatisation et brancher les tuyaux destinés à
l'évaporateur.
Couple de serrage 5 Nm (3.7 lbf ft)
6 Mettre le thermostat antigel en place et
brancher, avec une attache, l'élément sensible
sur le tuyau basse pression.
7 Reposer
le
couvercle
climatisation, la fixation de boîte à gants et le
carter de protection.
Voitures automatiques :
Serrer la fixation du boîtier de commande de la
boîte de vitesses et reposer le boîtier.
8 Reposer la barre du longeron de genoux et les
canaux d'air.
9 Déposer les molettes, la plaque frontale et le
panneau
interrupteurs
commande.
10 Remplacer le panneau interrupteurs puis
reposer la plaque frontale et les molettes du
panneau de commande.
Compartiment moteur
1 Déposer la calandre, l'avertisseur sonore, les
combinés de clignotants gauche et droit, les
phares gauche et droit, le couvercle moteur, la
batterie, l'étrier de fixation du tuyau de
servodirection, le plateau de batterie et
débrancher le raccordement du capteur de
température extérieure.
2 Voitures avec moteur à injection :
Déposer la cartouche du filtre à air puis le
flexible d'injection relié entre la cartouche et le
carter de papillon.
du
groupe
de
du
panneau
de
Saab 9-3 M00-
3 Voitures avec turbo (essence et diesel) :
Débrancher le flexible relié entre le refroidisseur
d'air de suralimentation et le tuyau du carter de
papillon. Dévisser la vis du clapet d'expansion.
Déposer la soupape de dérivation, dévisser les
vis de l'électrovalve puis écarter l'électrovalve.
4 Voitures avec boîtes de vitesses automatiques :
Dévisser l'écrou qui maintient le bras du
sélecteur de vitesses, les vis du support de
boîte de vitesses et, le cas échéant, le câblage
de la boîte de vitesses avec ses colliers.
5 Mettre le compresseur en place et serrer les vis.
Couple de serrage, essence 47 Nm (35 lbf ft)
Couple de serrage, diesel 24 Nm (18 lbf ft)
6 Visser et serrer les raccords PAD des flexibles
haute et basse pression du compresseur.
Couple de serrage essence 20 Nm (14.5 lbf
ft)
Couple de serrage diesel 39 Nm (29 lbf ft)
7 Détendre le tendeur de courroie et déposer la
courroie poly-V.
8 Voitures avec moteur à essence (sauf marchés
chauds) :
Débrancher le tuyau d'échappement au niveau
de l'embranchement, ainsi que sa suspension.
Déplacer doucement le catalyseur sur la gauche
et déposer l'alternateur.
Poser le nouvel alternateur et fixer le tuyau
d'échappement et sa suspension.
9 Poser la nouvelle courroie poly-V.
10 Déposer le réservoir de servodirection puis
desserrer son tuyau au niveau du longeron de
radiateur.
Voitures avec moteur à essence (sauf moteur
chaud) :
Débrancher les durites, le flexible de purge, le
connecteur du ventilateur de refroidissement et
le carter de ventilateur.
Déposer le ventilateur du carter de ventilateur.
Voitures turbo (essence et diesel) :
Débrancher le flexible du refroidisseur d'air de
suralimentation.
11 Voitures avec moteur à essence (sauf marchés
chauds) :
Poser les coussinets de l'ancien radiateur sur le
nouveau. Poser le nouveau radiateur et
brancher la durite inférieure.
12 Voitures avec moteur à essence (sauf marchés
chauds) :
Poser le nouveau ventilateur sur le carter de
ventilateur et poser le groupe. Brancher les
durites,
flexible
de
servodirection.
purge
et
tuyau
de
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