Table des Matières
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Réglages individuels
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A cet effet, tournez vers l'extérieur par petites étapes (1/8 de
rotation) la vis de la pale tournant trop haut.
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Ceci réduit l'angle d'incidence de la pale de rotor et la pale
ne tourne plus trop haut dû à la faible portance.
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Si vous insérez un ruban papier fin ayant l'épaisseur adé-
quate dans la fente, vous pouvez serrez avec précaution la
vis de fixation à nouveau.
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Parallèlement, vous pouvez également vérifier si la vis de
réglage sur le rotor tournant trop bas est complètement vis-
sée.
Circuit de rotation du rotor supérieur (27) :
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Les angles d'incidence des pales de rotors dans le circuit du
rotor supérieur sont déterminés en premier lieu par la positi-
on de la tige de masselotte (a)
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Si la pale de rotor (b) à gauche de la tringlerie de direction
(c) tourne trop haut, la tringlerie doit être retirée au point de
fixation (d) et rallongée d'un demi tour.
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Si la pale de rotor tourne trop bas, il vous faudra raccourcir la
tringlerie d'un demi tour.
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Répétez cette procédure jusqu'à ce que le rotor supérieur
présente également un alignement impeccable.
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Les deux vis de réglage (e) doivent être vissées fermement.
Veillez après avoir modifié la longueur de la
tringlerie à régler les oeillets de la tringle-
rie dans un angle de 40-45° l'un par rapport à
l'autre.
Régler l'électronique de l'hélicoptère
Pour un ajustage fin du module électronique la cabine doit être
entièrement retiré. La cabine est fixé au châssis par deux chevil-
les transversales passant à travers le fuselage. La première che-
ville se situe à mi-hauteur et passe au travers du fuselage et de
l'électronique de bord, tandis que la deuxième cheville maintient
le fuselage sur le châssis par le haut derrière la tête du rotor.
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Retirez par un effet de levier les œillets en caoutchouc des
goupilles de serrage (28).
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Retirez la verrière par l'avant.
Deux régulateurs (a, b) se trouvent sur le module électronique
(29). Ces régulateurs vous permettent d'adapter les réactions
de votre hélicoptère quant au vol et à la commande et, le cas
échéant, de les réajuster.
ATTENTION!
Déconnectez l'accu d'entraînement de
l'hélicoptère avant de faire tous les
changements.
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Individuele instellingen
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Als u in de spleet die hierdoor ontstaat een dun strookje pa-
pier met de vereiste dikte legt, kunt u de instelschroef weer
voorzichtig vastdraaien.
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U kunt terzelfdertijd controleren of de instelschroef bij het
blad dat te laag draait volledig ingedraaid is.
Bovenste rotorcirkel (27):
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De invalshoeken van de rotorbladen in de bovenste rotorcir-
kel worden in de eerste plaats door de positie van de centri-
fugaalstang (a) bepaald.
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Als het rotorblad (b) aan de linkerkant van de stuurstang
(c) te hoog draait, moet de stang aan het onderste bevesti-
gingspunt (d) losgemaakt worden en een halve slag verlengd
worden.
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Als het rotorblad te laag draait, moet de stang een halve slag
verkort worden.
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Herhaal dit zo vaak tot u ook een mooi bladspoor ingesteld
heeft bij de bovenste rotor.
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De twee instelschroeven (e) moeten goed vastgedraaid zijn.
Nota!
Let erop dat u na het aanpassen van de leng-
te van de stang de oogjes van de stang in een
hoek van 40-45° t.o.v. elkaar instelt.
Elektronica van de helikopter instellen
Voor de fijne afstemming van de elektronica-eenheid moet de
trainerkap compleet verwijderd worden.
De trainerkap is met twee dwars door de romp gestoken pennen
aan het chassis bevestigd.
De ene pen gaat op halve hoogte in het midden door de trai-
nerkap en boordelektronica, de tweede pen houdt de trainerkap
achter de rotorkop op het chassis.
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Hiervoor neemt u de rubberen ogen van de bevestigingspen-
nen (28).
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Nu trekt u de kap naar voren af.
Op de elektronica-eenheid (29) zijn er twee instelregelaars (a,
b) waarmee u het vliegen stuurgedrag van de helikopter desge-
wenst kunt aanpassen.
LET OP!
Koppel de vliegaccu los van de helikopter al-
vorens om het even welke veranderingen aan
te bringen.
De regelaar werd reeds in de fabriek vooringesteld zodat u in de
regel geen aanpassingen hoeft te doen. Als u evenwel ontevre-
den bent met het vlieg- en stuurgedrag van uw helikopter, kunt u
volgende aanpassingen doen:
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